Αρχικό μήνυμα από xaris-c
Το άλμπουμ σε εμένα πάντως δεν ανοίγει
Το άλμπουμ σε εμένα πάντως δεν ανοίγει
Στο δρόμο προς την κορυφή μην ποδοπατάς τους ανθρώπους που θα βρεθούν μπροστά σου. Πάρε τους μαζί σου!
http://s1054.photobucket.com/user/Ch...93653.jpg.html τωρα καλύτερα
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη xaris-c : 19-11-14 στις 17:57
Το μαύρισμα στις 2 βίδες που στερεώνεται ο θερμοστάτης πάνω στο μπόιλερ είναι από την ηλεκτροπόντα ή από βραχυκύκλωμα
Θα χρειαστείς σχέδιο αν δεν είσαι σίγουρος για τη θέση των καλωδίων που αποσύνδεσες
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη diony : 19-11-14 στις 18:20
Στο δρόμο προς την κορυφή μην ποδοπατάς τους ανθρώπους που θα βρεθούν μπροστά σου. Πάρε τους μαζί σου!
Στην φωτογραφία φαίνονται βίδες με παξιμάδια (ο τρόπος που βιδώνει το κλίξον) οπότε δεν ταιριάζει "ηλεκτροπόντα" μάλλον πρεσσαριστά είναι (δηλαδή βάζουν πρώτα το αρσενικό πάσο της βίδας από μέσα από το μπόιλερ και πρεσάρουν για να στεγανώσει)Το μαύρισμα στις 2 βίδες που στερεώνεται ο θερμοστάτης πάνω στο μπόιλερ είναι από την ηλεκτροπόντα
Τώρα αν εκείνα τα μαυρίσματα είναι από λάθη του νηματοθέτη άλλο θέμα. Μου φαίνεται πάντως να είναι "μούσκεμα" από νερά είτε από την φλάντζα του ίδιου του κλίξον είτε από την επάνω φλάντζα που δένει την δεξαμενή του μπόιλερ και χάνει αργότερα νερά όταν ανεβεί η πίεση και στέλνει τα νερά ακριβώς από κάτω όπου βρίσκεται το κλίξον.
στον πιεσσοστάτη θέλεις να πεις . δεν υπάρχει "άλλος" θερμοστάτης λογικά . 2 πράγματα έχει 1) πιεσσοστάτης 2) κλίξοντελος μαλλον ...απο βιασύνη εκανα λαθος στην συνδεση καλωδιων στο σιδερο χειρος και αντι να βαλω το καλωδιακι απο τη θερμασφαλεια στον πολο της αντιστασης το εβαλα στο θερμοστατη ..
Η αντίσταση από τον κατασκευαστή αναφέρεται ως 1000W (στο εμπόριο χαρακτηριστικά της)αυτο το αναλύεις λιγο δεν το κατέχω..να το μάθουμε δεν ειναι κακο ..τι τιμες πρεπει να δειχνει το ωμομετρο?..μετα τις μετρισεις εχω στην κλιμακα των 200Ω δειχνει η παλια αντισταση 50 ,η καινουρια 50 Ωκαι η αντισταση του σιδερου χειρος 70Ω καλα ειναι ?δηλαδη δεν ηταν χαλασμενη η αντισταση ?...
οπότε ελέγχοντας την (μέτρησες 50 ωμ) (στους 2 ακροδέκτες τροφοδοσίας) είτε για να δεις αν είναι "κομμένη" είτε για να δεις ότι έχουν "ξεφύγει" στα ωμ από διαρροή.
επομένως παίρνουμε τον τύπο W= U2/R = 220V X 220V / R (50 Ωμ) = 48400 / 50 = 968 (Tα 1000W που αναφέρει ο κατασκευαστής χοντρικά) οπότε δεν έχει πρόβλημα (ως προς τα ωμ)
Στην δε αντίσταση (σίδερου χειρός 70 Ωμ) πάλι όπως παραπάνω
W= 48400 / 70 = 691 W (όσο λέει ο κατασκευαστής ) και σωστά η αντίσταση σίδερου (χειρός) συνήθως είναι μικρότερης ισχύος από την αντίσταση του μπόιλερ.
Όμως τα παραπάνω είναι η "μισή δουλειά" .. πρέπει να μετρήσεις και τις επαφές με την γείωση να μην έχουν καμία ένωση . Πρέπει να σου δείχνει (μονάδα 1 "άπειρο" δοκίμασε και σε μεγαλύτερες κλίμακες πέρα των 200Ωμ) . Αν σου δείξει "ένωση " δηλαδή 000 (στο πολύμετρο) ή ότι άλλα "τρελά" νούμερα είναι υπό αμφισβήτηση η αντίσταση
Λέμε να τραβάμε "φωτογραφίες" αλλά ούτε και αυτές είναι ασφαλείς . (ειδικά όταν έχουμε καλώδια μονοχρωμίας) π.χ. τα άσπρα που αναφέρεις (όπου "άσπρα" θα δεις και αλλού και παντού) καθώς ακόμη και τα "μπλε " και τα "καφέ" και τα "κίτρινα" . Και δεν είναι ασφαλές επειδή οι φωτογραφίες δεν προβάλλονται σε πανόραμα ώστε να έχουμε γνώση της αλληλουχίας .μοντάροντας το ...ειδα δεν μου ζεσταίνει το μποιλερ ....δεν αναβουν τα λαμπακια των κουμπιων οθτε του μποιλερ το λαμπακι ...πιθανον να μην εβγαλα στο σωστο χρονο τις φωτογραφιες .
Πάντα προτιμώ να βγάζω (ναι μεν την φωτογραφία) αλλά ποτέ δεν βγάζω όλα τα καλώδια μαζί ... και βγάζω μόνο στο συγκεκριμένο ανταλλακτικό που θέλω μόλις να εξετάσω .. και προτού εξετάσω το επόμενο κομμάτι ξαναβάζω τα προηγούμενα πίσω στην θέση τους.
Αν θέλεις να ξηλώσεις τα πάντα το μόνο σίγουρο είναι το χαρτί με μολύβι και σχεδίαση της αλληλουχίας συνδέσεων . ή αυτοκόλλητα χαρτάκια με διπλά νούμερα και στο καλώδιο και στο ανταλλακτικό.
Οι φλάντζες είναι το Α και το Ω μιας σωστής επισκευής (τυχόν διαρροή μόνο προβλήματα θα φέρει) εκεί που χρεώθηκες την αντίσταση δεν σε πείραζε να έβαζες και μια φλάντζα.πριν τισ βγαλω και τα μπέρδεψα?...δεν θυμαμαι ...αντε να βρεις τωρα ακρη...
τα φωτακια αναβουν μονο τη στιγμη που πατω το κουμπι ατμου απο το σιδερο ..
μετα απο αρκετο ανακάτεμα ...ειχαν μπερδευτει δυο καλωδια που και τα δυο ειναι ασπρα αλλα ευτυχώς το ενα ειχε καλυμμα και ετσι εγινε η αναγνωριση ...ολα καλα ......προέκυψε νεο προβλημα χανει νερο τωρα οταν βραζει το μποιλερ απο την φλαντζα ..μαλλον θελει καινουρια μετα την αλλαγη αντίστασης...καταρχην οταν πηγα να τη βαλω μου φανικε λιγο μικρη και την τραβηξα να μακραινει λιγο αλλα φαινεται βαζοντας την ξαναμαζεψε....ευτυχως δεν το εκλεισα .....
Να βάλεις ότι έβαλε και ο κατασκευαστής..λοιπον το ανοιξα το μποιλερ και το στούμπωσα στην σιλικολη την κοκκινη αυτη για θερμοκρασιες ...και το αφήνω μετα το βραδυ για δοκιμες η μαλλον καλυτερα αυριο γιατι εκει μεσα στη φλαντζα που δεν περνει αερα δυσκολα θα στεγνωση ...οποτε αυριο τα υπολοιπα
Κάπου νομίζω διάβασα ότι έβαλες σιλικόνη στα ρακόρ της αντίστασης όπου βίδωσες? (δεν κάνει) .. θα βάλεις τις φλάντζες του κατασκευαστή και δεν θα βάλεις κανένα ίχνος κόλλας . γερό σφίξιμο θέλουν αυτές οι βίδες που στηρίζουν και στεγανώνουν την αντίσταση και με τέτοια προσοχή και δύναμη όσο χρειάζεται έτσι ώστε να μην "στρέψει" η αντίσταση εσωτερικά του μπόιλερ. ή κρατάς κόντρα το παξιμάδι από το εσωτερικό του μπόιλερ με 2 εργαλεία και σφίγγεις ταυτόχρονα .
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη Κυριακίδης : 19-11-14 στις 22:27
εδω εννοούσα το πρωτο φαουλ που έκανα που ειναι στο σίδερο χειρός ..απο αυτο έριχνε την ασφάλεια ,είναι ετσι όπως στα είπα ,μετα βρήκα το δεύτερο φαουλ με το μπέρδεμα των καλωδίων που ήταν ίδιο χρώμα και με μπέρδεψαν ...τέλος καλο ολα καλα ...να ρωτήσω κατι ακόμα ως προς την χρηση η γυναίκα μου οταν το χρησιμοποιεί βασικά μονο αυτη το χρησιμοποιεί ,το δουλεύει μεχρι να τελειώσει το νερό ,όποτε αυτο δεν ειναι λάθος?μένει η αντίσταση χωρις νερο και κοκκινιζει, παραμορφώνει ,ειναι και υπερυψωμένη οπότε ηδη πολυ νωρίς μένει εκτός νερού .δεν ειναι λάθος αυτο .νομίζω οτι πρεπει να το γεμίζει προτού αδειάσει τελείως... τα δυο λάθει που εκανα απο βιασύνης τα σημειωσα στις φοτο παρακατω ,να διευκρινίσω οτι πρώτη φορα πιανω τετοιο πραμα στα χερια μου ,βασικα καταλαβα την καλωδιωση της συσκευης οτι ολα τα ασφαλιστικα ειναι σε σειρα και οποιο δωσει εντολη για κοψιμο ,οποτε ετσι εγινε ελενχος ενα ενα για το που ειναι το φαουλ
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη xaris-c : 20-11-14 στις 10:10
Σε αυτό δεν έχεις άδικο , υπάρχει μεν το klixon ασφαλείας ακριβώς πίσω από την αντίσταση που κόβει άμεσα μεν αλλά η αντίσταση καταπονείται κάθε φορά ,κάποια μοντέλα έχουν την αντίσταση χτισμένη με αλουμίνιο
Τώρα για το νερό που τελειώνει και μετά συμπληρώνει υπάρχουν κανονικά το καπάκι του μπόιλερ απαγορεύεται να ανοιχτεί ενώ είναι ζεστό ,και ακόμη χειρότερα αν έχει νερό/ατμό μέσα , υπάρχει άμεσος κίνδυνος εγκαύματος ,η πίεση μέσα είναι 2,5-3 ατμόσφαιρες και η θερμοκρασία πάνω από 160*C
Στο δρόμο προς την κορυφή μην ποδοπατάς τους ανθρώπους που θα βρεθούν μπροστά σου. Πάρε τους μαζί σου!
Απλά κάποια στιγμή όταν πάρετε κάποιο άλλο στο μέλλον υπάρχουν τα non stop ατμοσυστήματα
Σε αυτά , όταν κατέβει η στάθμη του νερού στο πλαστικό δοχείο χαμηλά σταματάει και τη βαλβίδα ατμου
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη diony : 20-11-14 στις 16:09
Στο δρόμο προς την κορυφή μην ποδοπατάς τους ανθρώπους που θα βρεθούν μπροστά σου. Πάρε τους μαζί σου!
Τελικα δεν καταλαβα το προβλημα πως λυθηκε τα αλαξες ολα ?
http://s1054.photobucket.com/user/Ch...72742.jpg.html
σε αυτη εδω φαίνεται η βαλβίδα ειναι μαυρισμένη ,φαντάσου τι θερμοκρασία ανέβασε εκει ..ασε που για να βγαλω το πηνιο ειδα και επαθα απο την οξειδωση ...παντός το δοκίμασα και νομίζω οτι εκτός λειτουργεί κανονικά ...καπου στα καλώδια η στους διακόπτες το βλέπω ..ξεκινώ την αναζήτηση....δέν ειναι ο διακόπτης, τον άνοιξα.. ειναι φυσιολογικο αυτό πού διχνει το πολύμετρο
http://i1054.photobucket.com/albums/...014_102446.jpg
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη xaris-c : 19-11-14 στις 10:40
λέω 2 πράγματα ως υποψίες.
Από τα μαυρίσματα πιστεύω ότι ο πιεσσοστάτης υπολειτουργεί και δοκιμάζει την συσκευή στα όρια. (δηλαδή αυξημένες πιέσεις κτλ)
Στην συνέχεια μπορεί αυτές οι οξειδώσεις στην βαλβίδα να έχουν τρυπήσει την βάνα και εισάγει νερά μέσα στο πηνίο της βαλβίδας (που δεν πρέπει)
Και ένα επίσης σοβαρό σημάδι βραχυκυκλώματος φαίνεται στο κλίξον κάτω από το καζάνι όπου πιθανόν από εκεί στάζει νερό και αργότερα κάνει σώμα .
Οπότε πας για το τρύπτιχο
1)αλλαγή Βαλβίδας με την βάνα μαζί (που οξειδώθηκε και πιθανόν χάνει νερά)
2)επιβεβαίωση και ανάλογα αλλαγή του πιεσσοστάτη (σε περίπτωση που δούμε ότι αργεί να σταματήσει την αντίσταση)
3) Το κλίξον (αν δεν έχει πάθει ακόμα κάτι ) να βρεθεί γιατί χάνει νερά από εκεί
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση