ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΕΝΙΣΧΥΤΗ SANSUI AUX 301
Ωρες ωρες και ενω ζω απο απο τα Ιαπωνικα μηχανηματα και ειναι προφανες οτι κερδιζω χρηματα απο αυτα ...σε καποιες φασεις πραγματικα δεν μπορω να καταλαβω πως σκεφτηκαν αυτοι οι ανθρωποι ....
Ο λογος γινεται για την SANSUI η οποια ηταν μια εταιρια η οποια εφτιαξε και καλα αλλα και φτηνα μηχανηματα .Στα μεσης κατηγοριας μηχανηματα παντως δειχνει οτι οι σχεδιαστες δοκιμασαν οποια πιθανη τεχνολογια υπηρχε σε οποιο δυνατο συνδυασμο μπορυσε να γινει ...Αντιθετα μια εταιρια σαν την ROTEL ας πουμε εχτισε ενα μηχανημα και πανω σε αυτο αναπτυξε με την ιδια λογικη και το ιδιο στησιμο μια ολοκληρη σειρα και με 10 μοντελα .
Ο Ιαπωνας καθε ενα μηχανημα που εφιαχνε ηταν τελειως διαφορετικο ( ασχετα αν ηταν καλυτερο η χειροτερο ) απο το προηγουμενο και ενω τσπ το συγκεκριμενο μηχανημα θα μπορουσε να ειναι η αρχη μιας πετυχημενης σειρας ξαφνικα το επομενο μοντελο ηταν τελειως διαφορετικης τεχνολογιας ....
Το ... συγεκριμενο ενω σαν τελικος ενισχυτς εχει ενα καρρο σχεδιαστικα καλουδια απο πλευρας ενισχυσης δυστυχως το θαβει ο προενισχυτης του αλλα και ο επιλογεας εισοδου ( με ολοκληρωμενο ) ο οποιος τρωει ολο το ευρος και το νευρο που τελικα ο ενισχυης πολυ ανετα θα μπορουσε να ειχε ...
Για απλη αναφορα η χρηση των ολοκληρωμενων στην εισοδο σαν επιλογεις εγινε μονο και μονο για να """παινεψει ο Ιαπωνας το σπιτι του """ δλδ τους αλλους Ιαπωνες που σχεδιαζαν και κατασκευαζαν τετοια ολοκληρωμενα .Ετσι γεμισαν την αγορα με STK απο την SANYO αλλα και επιλογεις εισοδου και αργοτερα και τηλεχειρισμου απο την TOSHIBA .
Φυσικα απαλλαχτηκαν απο το κοστος ,τα προβληματα , και την "μοδα " του επιλογεα εισοδων με ταστιερα η περιστροφικου αλλα εχασαν και ενα κομματια απο τον ηχο του μηχανηματος .
Στο συγεκριμενο παρα πολλες ψυχρες κολλησεις αρκετοι ηλεκτρολυτικοι ενα ρελαι και ενα καθαρισμα .
Τα ενδοτερα ......
Απάντηση με παράθεση