Το μοντέλο του πλυντηρίου είναι το MIELE G621 SCi plus.
Η αντλία πλύσης του έχει μόνο την φτερωτή για το νερό μπροστά και δεν έχει για ψυξη. Μήπως απο κάπου μπορώ να βρώ τον κωδικό της αντλίας, ή υπάρχουν αντλίες που κάνουν για περισσότερες σειρές πλυντηρίων και δεν χρειάζεται την ίδια ακριβώς.
Ήθελα να ρωτήσω, εαν γνωρίζεται στα πόσα volt δουλέυει και πώς ξεκουμπώνει, την στρίβω? και την τραβάω πρός τα έξω? Πάντως βίδες δεν έχει.
Ευχαριστώ
Μόνο την αντλία αποχέτευσης στρίβεις για να βγει, της πλύσης οπωσδήποτε βγαίνει συρταρωτά από την μαύρη φλάντζα όπου ξεκουμπώνει ο σωλήνας από το καπάκι της φτερωτής άρα το μοτέρ πιθανόν να είναι βιδωμένο στο πάτωμα της συσκευής (σε άλλα μοντέλα απλώς στηρίζεται το μοτέρ με λαστιχένιους οδηγούς στήριξης.
RNR (12-01-15)
ok θα το τσεκάρω το απόγευμα που θα πάω σπίτι.
Ευχαριστώ Πέτρο καλλη εβδομάδα.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη RNR : 12-01-15 στις 12:47
Κώστα ευχαριστώ πάρα πολύ το manual με κατατόπισε πλήρες.Αρχικό μήνυμα από diony
Ναι το νερό όταν βγάζει το fault βαζω τον κυκλικό διακόπτη στο off ανοίγω την πόρτα και τα νέρο είναι συγκεντρωμένα μέσα στον χώρο πλύσης. Μάλλον αυτο εννοείς έτσι? Αλλιώς θα είχε πρόβλημα η βαλβίδα του δοχείου έτσι?
θα δοκιμάσω να αλλάξω τον πυκνωτή, δεν νομίζω να έχει πάνω απο 5ευρω αυτός. Τα μοτέρ που χρησιμοποιούν παντως είναι χωρίς καρβουνάκια σωστά? Ξεκινούν με τον πυκνωτή που αναφέρουμε ετσι?
Ναι χωρίς
Ναι , αλλά δεν είναι δύσκολο να καταλάβεις αν θέλει ή δεν θέλει πυκνωτή (ηλεκτρονικός δεν είπες είσαι? δεν έχεις καπασιτόμετρο?). Εναλλακτικά αν δεις (που θα δεις ότι μουγκρίζει απλός το μοτέρ χωρίς να περιστρέφεται) , μένει να το σβήσεις (από το ρεύμα ) και να δεις αν περιστρέφεται το μοτέρ (εννοώ χειροκίνητα) και είναι προτιμότερο , γιατί αν έχει ζόρι περιστροφής , και καινούριο πυκνωτή να βάλεις , αν έχει ζόρι από κάποιο μάγκωμα πάλι θα σου δώσει την εντύπωση ότι δεν γυρίζει . (δεν είναι μόνο το χαμηλό κόστος του πυκνωτή , αλλά επειδή είναι τόσο απλή και εύκολη διαδικασία )Ξεκινούν με τον πυκνωτή που αναφέρουμε ετσι?
Που το πάω δηλαδή?
Αν πρώτα δεις ότι γυρίζει εύκολα ο άξονας του μοτέρ (δεν έχει μαγκώσει κάπου ) τότε στην λειτουργία του όταν δουλέψει αν μουγκρίζει μπορείς να πας με άνεση στην αλλαγή του πυκνωτή.
Αν όμως δεν το δεις πρώτα ότι είναι μαγκωμένο (και υποθέτουμε τελικά είναι μαγκωμένο ) τότε και με την αλλαγή του πυκνωτή πάλι θα μουγκρίζει. και θα μπερδευτείς περισσότερο.
Και βέβαια έχω καπασιτόμετρο, και θα το τσεκάρω ακόμα είμαι Πέτρο στο να το βγάλω, αύριο θα κάνω την προσπάθεια να το βγάλω για να έχω καλή εικόνα πίσω στο μοτέρ. και να μπορώ να δώ τον πυκνωτή και όλα. Και έχεις δίκιο θα το πάω με την σειρά.
Να σας ρωτήσω κάτι απο την εμπειρία σας, καίγονται τα μοτέρ αυτά εύκολα ? σας έχει τύχη σε MIELE να καεί μοτέρ? Μου φαίνεται πολύ περίεργο γιατί η λειτουργία που κάνει για τα μοτερ που έχουν δεν μου φαίνεται και ζόρικη, έτσι δεν είναι ?
Δεν ξέρω για τα Miele συγκεκριμένα , αλλά γενικά στα περισσότερα όχι δεν καίγονται εύκολα (αν και δεν πρέπει να τα αφήνουμε εκτεθειμένα σε ζόρι ) .
Είναι όντως αδύνατα μοτέρ θα έλεγα μοιάζουν με τους ανεμιστήρες (δροσισμού) που όποτε θέλεις το σταματάς και με το χέρι (μην το δοκιμάσεις κιόλας !)
RNR (13-01-15)
xa xa xa xa όχι βέβαια το θέλω το χέρι μου
Ακριβώς έτσι είναι
Στο δρόμο προς την κορυφή μην ποδοπατάς τους ανθρώπους που θα βρεθούν μπροστά σου. Πάρε τους μαζί σου!
Σπάνια καίγονται από ζόρισμα , σχεδόν όλα έχουν ενσωματωμένο κλίξον , που κόβει το κύκλωμα , φυσικά αν το αφήσεις καμία εβδομάδα ξεχασμένο , τότε αλλάζει
Ναι αν ο πυκνωτής έχει αρκετά μικρότερη χωρητικότητα από την ονομαστική , ή€“ βραχυκυκλώσει ή κάνει διακοπή το μοτέρ δεν μπορεί να περιστραφεί
Στο δρόμο προς την κορυφή μην ποδοπατάς τους ανθρώπους που θα βρεθούν μπροστά σου. Πάρε τους μαζί σου!
RNR (13-01-15)
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση