[Bosch] ΠΛΥΝΤΗΡΙΟ ΠΙΑΤΩΝ ΔΕΝ ΣΤΑΜΑΤΑ Η ΑΝΤΛΙΣΗ

[vasilimertzani]

Πιθανώς έχει κολλήσει το φλοτερ που ελέγχει την στάθμη. Λύσε δεξιά και αριστερά και θα είναι στον πάτο του πλυντηρίου.

[manos16]

το φλοτερ πως ειναι?διαβαζει απο το δοχειο πιεση και υποπιεση απο την σταθμη η ειναι κατι μηχανικο?
Ο τυπος του πλυντηριου ειναι ο SD13GT1B BOSCH μεσαιο μεγεθος.

[Panoss]

Το φλοτέρ ίσως είναι κάπως έτσι: http://www.eaparts.gr/part.aspx?partid=26567
Ή όπως σε αυτή τη φωτό: http://www.howtofixit.gr/forum/attac...0&d=1378759550

[manos16]

Ελυσα το αριστερο πανελ βρηκα το φλοτερ με τον κοκκινο αξονα οπως 2φωτο το επαιξα πανω κατω με οn το πλυντηριο και η αντλια δεν σταματαγε ,ο οριακος διακοπτης οκ με πολυμετρο,ωσπου γυρισα το πλυντηριο στο πλαι και "ξερασε" νερα απο τον πατο του στην επαναφορα στην θεση του δουλεψε.Εχω διαροη παει καπου το μυαλο σε καμια φλατζα, αντλια,οring, βαλβιδα εισαγωγης ? Λογικα εκει που χανει θα εχει ξερασει αλατα και βρωμια για να το εντοπισω?

Να λυσω απο κατω ?θα με φαει η γυναικα με την γκρινια

το εβαλα τωρα στους 70C με σοδα να καθαρισει αλλα δεν βλεπω να σωνεται

[Κυριακίδης]

στην επαναφορα στην θεση του δουλεψε.Εχω διαροη παει καπου το μυαλο σε καμια φλατζα, αντλια,οring, βαλβιδα εισαγωγης ? Λογικα εκει που χανει θα εχει ξερασει αλατα και βρωμια για να το εντοπισω?

Αν η διαρροή είναι στο μεγάλο μοτέρ της αντλίας πλύσης θα δεις άλατα στον άξονα του μοτέρ .
Αυτό βρίσκεται από την άλλη μεριά του φλοτέρ ασφαλείας .
Με έναν φακό και με προσεκτική παρατήρηση μπορεί και να δεις ζωντανά την ώρα που τρέχει.
Αναλυτικά βίντεο μπορείς να δεις αν κάνεις αναζήτηση στου Youtube " Bosch dishwasher change pump seal ".

[manos16]

Ωραιος..οποτε λυνω απο δεξια και κοιτω εαν ειναι αυτη η βλαβη περνει ανταλακτικο οring? ,φλατζα ?η χωριζει η αντλια απο το μοτερ ?η περνω καινουργιο κομπλε (αμαν)?

[Κυριακίδης]

περνει ανταλακτικο οring? ,φλατζα ?

Ανάλογα τα μοντέλα έχουν και τα διαθέσιμα κιτ
https://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-B...-/300946235092

η χωριζει η αντλια απο το μοτερ ?

Το μοτέρ είναι ενιαίο μαζί μοτέρ και σαλίγκαρο που περιέχει την φτερωτή και τον άξονα , αυτό βγαίνει όλο μαζί , και μετά διαχωρίζεις τον σαλίγκαρο με το μοτέρ για να μπορέσεις να αλλάξεις το κιτ με τις τσιμούχες . Ο σαλίγκαρος μπορεί να βγει με μισή περιστροφή (αν δεν έχει βίδες ) και αφού απασφαλίσεις κάποιο δόντι που το σφραγίζει . (που σφραγίζει από την απαραίτητη μισή περιστροφή).
Πρώτα βλέπεις αν φταίει η τσιμούχα
κατόπιν ή ρωτάς για το μοντέλο σου αν υπάρχει κιτ ή το βγάζεις πρώτα το μοτέρ για να δεις αν μπορείς να φτάσεις μέχρι την τσιμούχα και δεις ότι μπορείς να ακολουθήσεις την αντίστροφη συναρμολόγηση προτού πάρεις το κιτ . Πάντως δύσκολα .