Σχετικα με τους κινητηρες

[ΣΚΛΗΚΟΣ]

Δηλαδη το μεταβαλλόμενο μαγνητικό πεδιο του στάτορα δημιουργεί ρευμα εξ επαγωγης στον ροτορα όπου με την σειρα του δημιουργεί μαγνητικό πεδίο που αντιτίθεται στον στάτορα με αποτελεσμα να γυριζει και να τραβαει μεγάλο ρεύμα μέχρι να πιάσει τις ονομαστικες στροφές του κινητηρα ;Οταν θελουμε να ξεκινησουμε το μοτέρ με πλήρη φορτίο ;όταν θέλουμε περισσοτερες στροφές απο 3000 χωρις πολλαπλασιαστή στροφων με γρανάζια στον αξονα κτλ ;όταν θέλουμε αυξομείωση στροφών κ αυξομείωση φορτίου;

[FILMAN]

Δηλαδη το μεταβαλλόμενο μαγνητικό πεδιο του στάτορα δημιουργεί ρευμα εξ επαγωγης στον ροτορα όπου με την σειρα του δημιουργεί μαγνητικό πεδίο που αντιτίθεται στον στάτορα με αποτελεσμα να γυριζει και να τραβαει μεγάλο ρεύμα μέχρι να πιάσει τις ονομαστικες στροφές του κινητηρα ;

Ακριβώς!

Οταν θελουμε να ξεκινησουμε το μοτέρ με πλήρη φορτίο ;

Απλά το τροφοδοτείς και περιμένεις να φτάσει στις ονομαστικές στροφές. Σε μεγάλους κινητήρες μπορεί να υπάρχει και διάταξη περιορισμού του ρεύματος εκκινήσεως με εκκίνηση σε Υ και λειτουργία σε Δ, ή με τροφοδότηση μέσω αυτομετασχηματιστών, ή με inverter.

όταν θέλουμε περισσοτερες στροφές απο 3000 χωρις πολλαπλασιαστή στροφων με γρανάζια στον αξονα κτλ ;

Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να τροφοδοτήσεις τον κινητήρα με συχνότητα πάνω από 50Hz.

όταν θέλουμε αυξομείωση στροφών;

Αν σε ενδιαφέρει να διατηρήσεις τη ροπή πρέπει αναγκαστικά να μεταβάλλεις τη συχνότητα τροφοδοσίας (με χρήση inverter). Αν δεν σε ενδιαφέρει αν μαζί με την ταχύτητα πέφτει και η ροπή (π.χ. σε εφαρμογές εξαερισμού) μπορείς απλά να διατηρήσεις σταθερή τη συχνότητα και να ρίξεις την τάση (π.χ. με χρήση variac).