[AEG] Πλυντηριο Ρουχων AEG lavamat 820

[sofosal]

Το πινακακι εχει τα εξης :914 001 277 00.Το ανοιξα και ειδα οτι εκτος απο τον εγκεφαλο εχει διοδους,αντιστασεις και ενα τρανσιστορ.Επισης εχει και μια αντισταση 4-5 watt νομιζω.Αυριο θα τα εξετασω να δω εαν ειναι καμμενα.Ηθελα να ρωτησω,η αντλια που βγαζει το νερο δουλευει με 220 Volt? Επισης η ηλεκτροβανα που ανοιγει για να παρει νερο το πλυντηριο ,και αυτη με 220 volt δουλευει?Δεν ξερω εαν ειναι τα καρβουνακια καμμενα,γιατι τα ρουχα τα στιβει.Δηλαδη το μοτερ γυριζει με μεγαλη ταχυτητα.
Ευχαριστω παντως για την βοηθεια Αποστολε.

...τα νούμερα δεν βγάζουν κάπου. λέγοντας πινακάκι εννοώ τα στοιχία του πλυντηρίου, τύπος κτλπ, όχι το εσωτερικό κύκλωμα (πλακέτα) του πλυντηρίου..


Αυτό που περιγράφεις είναι η πλακέτα οδήγησης του μοτέρ, όχι της αντλίας, του κύριου μοτέρ που γυρίζει τον κάδο.
Εκεί σε αυτό το μοτέρ θα ήθελα να ελέγξεις σε τι κατάσταση βρίσκονται τα καρβουνάκια....


....και η αντλία νερού και οι βαλβίδα εισόδου είναι στα 230 volt.


Για να εξελιχθεί κανονικά η λειτουργία - πρόγραμμα του πλυντηρίου, χρειάζεται να γίνονται με μια σειρά, διαδοχικές εργασίες....
εισαγωγή νερού σε καθορισμένη ποσότητα, περιστροφή κάδου, θέρμανση νερού κλπ....
αν κάπου αυτή η σειρά δεν πραγματοποιείται λόγω βλάβης η διαδικασία ακυρώνεται το πλυντηριο δεν ξεκινά....μέχρι να αποκατασταθεί το πρόβλημα...


...βάλε φωτο, βοηθούν, μιας που από μακριά μπορούμε να δούμε μόνο από αυτές....

[duvdev]

Το πλυντήριο σου δείχνει νεκρο όταν το βάζεις σε λειτουργία;
Γιατί με μπερδευεις, λέγοντας οτι δεν κανει τιποτα, αλλα εκείνο ή το άλλο δουλεύουν κανονικά.

[kostas-23]

την ταση των 230 βολτ την μετρησα με πολυμετρο,οχι με δοκιμαστικο.
Οταν το βαζω σε ενα προγραμμα,νομιζω ,πρεπει να αρχισει πρωτα να παιρνει νερο.Αυτο δεν το κανει.οταν προχωρησεις λιγο τον προγραμμα,γυριζει ο καδος ποτε δεξια,ποτε αριστερα, και μετα αρχιζει το στιψιμο.Η βαλβιδα πιεσης νερου στον καδο επισης δουλευει.
Ηθελα να ρωτησω,γιατι η βαλβιδα του νερου δεχεται τεσσερα καλωδια?Τα αλλα δυο τι δουλεια κανουν?
Στην αντλια νερου εδωσα 230 βολτ και διαπιστωσα οτι αυτη δουλευει κανονικα,αδειασε ολο το νερο του καδου.
Αυτο που ρωταει ο Αποστολος,δεν το καταλαβαινω.
((((Αυτό που περιγράφεις είναι η πλακέτα οδήγησης του μοτέρ, όχι της αντλίας, του κύριου μοτέρ που γυρίζει τον κάδο.
Εκεί σε αυτό το μοτέρ θα ήθελα να ελέγξεις σε τι κατάσταση βρίσκονται τα καρβουνάκια....)))))))))

[sofosal]

την ταση των 230 βολτ την μετρησα με πολυμετρο,οχι με δοκιμαστικο.
Οταν το βαζω σε ενα προγραμμα,νομιζω ,πρεπει να αρχισει πρωτα να παιρνει νερο.Αυτο δεν το κανει.οταν προχωρησεις λιγο τον προγραμμα,γυριζει ο καδος ποτε δεξια,ποτε αριστερα, και μετα αρχιζει το στιψιμο.Η βαλβιδα πιεσης νερου στον καδο επισης δουλευει.
Ηθελα να ρωτησω,γιατι η βαλβιδα του νερου δεχεται τεσσερα καλωδια?Τα αλλα δυο τι δουλεια κανουν?
Στην αντλια νερου εδωσα 230 βολτ και διαπιστωσα οτι αυτη δουλευει κανονικα,αδειασε ολο το νερο του καδου.
Αυτο που ρωταει ο Αποστολος,δεν το καταλαβαινω.
((((Αυτό που περιγράφεις είναι η πλακέτα οδήγησης του μοτέρ, όχι της αντλίας, του κύριου μοτέρ που γυρίζει τον κάδο.
Εκεί σε αυτό το μοτέρ θα ήθελα να ελέγξεις σε τι κατάσταση βρίσκονται τα καρβουνάκια....)))))))))

οι περιγραφές σου ίσως μπερδεύουν λίγο....δεν ξέρουμε πιο ακριβώς είναι το πλυντήριο....
το ότι το μοτέρ γυρίζει είναι καλό σημάδι...
επειδή όμως τα καρβουνάκια(έχει φαντάζομαι - δεν έχει μοτέρ με πυκνωτή) παίζουν ρόλο όταν το πλυντήριο "κάνει διάφορα", θα ήθελα να τα ελέγξεις....
όσο για την βαλβίδα εισαγωγής που δεν φαίνεται από τις περιγραφές σου να είναι το "αρχικό πρόβλημα", βάλε φωτο να την δούμε....

...το γεγονός ότι σου έριξε ασφάλεια (16 Αμπερ η/ ρελέ διαφυγής) δεν έχει απαντηθεί...

[kostas-23]

Δεν ξερω εαν εχει καρβουνακια το μοτερ,γιατι βλεπω σε μια ακρη Πυκνωτη....0,5 +2χ0,02μF.
Το πλυντηριο εχει τα στοιχεια οπως τα περιεγραψα πιο πανω,δηλαδη: LAVAMAT w-820-w,PNC 914 001 277 00. οσο για την ασφαλεια,δεν ξερω γιατι επεσε,αλλη φορα ομως δεν ξαναεπεσε.

[sofosal]

Δεν ξερω εαν εχει καρβουνακια το μοτερ,γιατι βλεπω σε μια ακρη Πυκνωτη....0,5 +2χ0,02μF.
Το πλυντηριο εχει τα στοιχεια οπως τα περιεγραψα πιο πανω,δηλαδη: LAVAMAT w-820-w,PNC 914 001 277 00. οσο για την ασφαλεια,δεν ξερω γιατι επεσε,αλλη φορα ομως δεν ξαναεπεσε.

...αυτό το 0,5 +2χ0,02μF, είναι "ηλεκτρικό φίλτρο)...
...τα στοιχεία παραπέμπουν σε κύριο μοτέρ με καρβουνάκια...
..."πρέπει" να τα δεις...μετά συνεχίζουμε...

[kostas-23]

Εν ταξει Αποστολε,θα το κοιταξω.

[diony]

Ηθελα να ρωτησω,γιατι η βαλβιδα του νερου δεχεται τεσσερα καλωδια?Τα αλλα δυο τι δουλεια κανουν?

είναι τριπλή βαλβίδα ,ένα καλώδιο είναι το κοινό και τα υπόλοιπα 3 είναι ένα για κάθε βαλβίδα
εσύ που μέτρησες ? ( βάλε φωτο)

[kostas-23]

ΚΩΣΤΑ,βλεποντας απο επανω την πλακετα στη θεση της,καθισμενος στην αριστερη πλευρα του πλυντηριου,εμετρησα απο δεξια προς τα αριστερα μεταξυ του πρωτου και του τριτου .Μεταξυ του πρωτου και του δευτερου και τεταρτου εμετρησα 4-5 βολτ.Αργοτερα θα ανεβασω και φωτογραφια.

2015-05-09-406.jpg

[kostas-23]

ΚΩΣΤΑ,βλεποντας απο επανω την πλακετα στη θεση της,καθισμενος στην αριστερη πλευρα του πλυντηριου,εμετρησα απο δεξια προς τα αριστερα μεταξυ του πρωτου και του τριτου .Μεταξυ του πρωτου και του δευτερου και τεταρτου εμετρησα 4-5 βολτ.Αργοτερα θα ανεβασω και φωτογραφια.

2015-05-09-406.jpg

2015-05-09-406.jpg