[Οθόνη] Τροφοδοτικό Οθόνης

[vagos_89]

Αυτός ο πυκνωτής είναι κατεστραμένος και σίγουρα προκαλεί πρόβλημα.
Άλλαξε προληπτικά όλους τους ηλεκτρολυτικούς πυκνώτες,όπως σου έγραψε και ο Βαγγέλης (vp74), το κόστος είναι σχετικά μικρό.
Να βάλεις όμως οπωσδήποτε πυκνωτές με θερμοκρασία αντοχής τους105C .
Πιθανών το πρόβλημα να είναι μόνο οι ηλεκτρολιτικοί πυκνωτές.
Αν συνεχίζει να μην λειτουργεί και μετά την αλλαγή των πυκνωτών ,ξαναγράψε.

Ok σας ευχαριστω και τους δυο!

[vp74]

Για την μυρωδιά ίσως είναι από το πηνίο ίσως από τα ολοκληρωμένα πάνω στην ψύκτρα. Μιας και θα πας πάρε και αυτά τα 2 και μια ασφαλειούλα καβάτζα.

[vagos_89]

Για την μυρωδιά ίσως είναι από το πηνίο ίσως από τα ολοκληρωμένα πάνω στην ψύκτρα. Μιας και θα πας πάρε και αυτά τα 2 και μια ασφαλειούλα καβάτζα.

Οταν λες τα 2; τα δυο ολοκληρωμεναστη ψύκτρα; η τα ολοκληρωμένα και το πηνιο; (τα ολοκληρωμενα τα ζηταω με τον κωδικο που μου γραφεις; τι ειναι σταθεροποιητές

[vp74]

Τα 2 εννοώ 2xFMB29L rectifiers (διοδάκια είναι) στην ψύκτρα επάνω. Το πηνιάκι πάρτο προεραιτικά (ενώνει 2 πυκνωτάκια από την κάτω μεριά αν δεις ). Ναι ζήτα τα έτσι, αν βγάλεις τους πυκνωτές θα δεις τι γράφουν τα ολοκληρωμένα επάνω.

[ezizu]

Για την μυρωδιά ίσως είναι από το πηνίο ίσως από τα ολοκληρωμένα πάνω στην ψύκτρα. Μιας και θα πας πάρε και αυτά τα 2 και μια ασφαλειούλα καβάτζα.

Τα 2 εννοώ 2xFMB29L rectifiers (διοδάκια είναι) στην ψύκτρα επάνω. Το πηνιάκι πάρτο προεραιτικά (ενώνει 2 πυκνωτάκια από την κάτω μεριά αν δεις ). Ναι ζήτα τα έτσι, αν βγάλεις τους πυκνωτές θα δεις τι γράφουν τα ολοκληρωμένα επάνω.

Λογικά η ασφάλεια δεν είναι καμμένη, γιατί αν ήταν καμμένη απλά δεν θα υπήρχε θερμότητα (λόγω έλλειψης ρεύματος) στο σημείο που αναφέρει.
Όσο αφορά το συγκεκριμένο πηνίο που αναφέρεις ,στο σημείο του κυκλώματος που βρίσκεται, είναι πολύ σπάνιο (έως σχεδόν απίθανο στο συγκεκριμένο τροφοδοτικό) να καεί και βέβαια η δουλειά του δεν είναι να ενώνει απλά τους δύο πυκνωτές.
Η μυρωδιά μπορεί να οφείλεται και στον σκασμένο πυκνωτή.

Δεν καταλαβαίνω γιατί τα εξαρτήματα πάνω στις ψύκτρες, μια τα αναφέρεις (σωστά) ως διόδους και μια ολοκληρωμένα.
Είναι δίοδοι Schottky και συγκεκριμένα μέσα στο ίδιο κέλυφος είναι δύο δίοδοι με κοινή την κάθοδό τους που παρεμπιπτόντως εύκολα μπορούν να ελεγχθούν-μετρηθούν.

Ας ξεκινήσει αλλάζοντας όλους τους ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές (εκτός τον μεγάλο) και αν συνεχίσει να υπάρχει πρόβλημα ξαναγράφει.


Στην προσπάθεια επισκευής γενικά νομίζω, δεν είναι σωστή λογική να αλλάζονται διάφορα εξαρτήματα, χωρίς καν να γίνονται οι όποιες (πολύ εύκολα) εφικτές, αλλά και απαραίτητες, μετρήσεις .
Δηλαδή με την μέθοδο του υποπτεύομαι για τους χ-ψ λόγους,(π.χ. δεν μου αρέσει οπτικά, ή επειδή ζεσταίνεται, ή διάβασα κάτι αντίστοιχο στο τάδε forum κ.ο.κ.), κάποια εξαρτήματα και τα αλλάζω προληπτικά (αν εξαιρέσουμε τους ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές) και σαφέστατα είναι λάθος ιδιαίτερα στις περιπτώσεις που τα ύποπτα εξαρτήματα είναι πολύ εύκολα μετρήσιμα, όπως οι συγκεκριμένες δίοδοι (ασχέτως κόστους ανταλλακτικών).
Η άποψή μου φιλικά.

[vagos_89]

Λογικά η ασφάλεια δεν είναι καμμένη, γιατί αν ήταν καμμένη απλά δεν θα υπήρχε θερμότητα (λόγω έλλειψης ρεύματος) στο σημείο που αναφέρει.
Όσο αφορά το συγκεκριμένο πηνίο που αναφέρεις ,στο σημείο του κυκλώματος που βρίσκεται, είναι πολύ σπάνιο (έως σχεδόν απίθανο στο συγκεκριμένο τροφοδοτικό) να καεί και βέβαια η δουλειά του δεν είναι να ενώνει απλά τους δύο πυκνωτές.
Η μυρωδιά μπορεί να οφείλεται και στον σκασμένο πυκνωτή.

Δεν καταλαβαίνω γιατί τα εξαρτήματα πάνω στις ψύκτρες, μια τα αναφέρεις (σωστά) ως διόδους και μια ολοκληρωμένα.
Είναι δίοδοι Schottky και συγκεκριμένα μέσα στο ίδιο κέλυφος είναι δύο δίοδοι με κοινή την κάθοδό τους που παρεμπιπτόντως εύκολα μπορούν να ελεγχθούν-μετρηθούν.



Ας ξεκινήσει αλλάζοντας όλους τους ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές (εκτός τον μεγάλο) και αν συνεχίσει να υπάρχει πρόβλημα ξαναγράφει.


Στην προσπάθεια επισκευής γενικά νομίζω, δεν είναι σωστή λογική να αλλάζονται διάφορα εξαρτήματα, χωρίς καν να γίνονται οι όποιες (πολύ εύκολα) εφικτές, αλλά και απαραίτητες, μετρήσεις .
Δηλαδή με την μέθοδο του υποπτεύομαι για τους χ-ψ λόγους,(π.χ. δεν μου αρέσει οπτικά, ή επειδή ζεσταίνεται, ή διάβασα κάτι αντίστοιχο στο τάδε forum κ.ο.κ.), κάποια εξαρτήματα και τα αλλάζω προληπτικά (αν εξαιρέσουμε τους ηλεκτρολυτικούς πυκνωτές) και σαφέστατα είναι λάθος ιδιαίτερα στις περιπτώσεις που τα ύποπτα εξαρτήματα είναι πολύ εύκολα μετρήσιμα, όπως οι συγκεκριμένες δίοδοι (ασχέτως κόστους ανταλλακτικών).
Η άποψή μου φιλικά.

Όπως και να χει λέω να αγοράσω και τα εξαρτήματα με τις διόδους γιατί το πολύμερρο που έχω δεν έχει επιλογή για έλεγχο διόδων. Απ ότι βλέπω πανω σ'αυτά τα εξαρτήματα και στα δυο εχει ζωγραφισμένες διόδους πανω οπως λες αλλα είναι διαφορετικού τύπου, το ενα είναι MBR10100CT 620 και το αλλο LT6225 SBL1045CT. Πειράζει αν παρω δυο ιδια;; επίσης όπως κοιταμε τη φωτο επανω στο αριστερο μέρος πισω απο τους πυκνωτές και τις δυο ασφαλειες υπάρχει μια διοδος P6KE9 1A και είναι νομιζω καμένη γιατί το ένα ποδαρακι έχει μαυρίσει όπως και απο την κάτω όψη της πλακέτας!

[nyannaco]

Δεν χρειάζεται απαραίτητα επιλογή ελέγχου διόδων, μια χαρά μετράς και με το Ωμόμετρο. Σε ψηλή σκάλα, πρέπει η κάθε δίοδος να άγει με σωστή πολικότητα και να μην άγει με αντίστροφη.

[FILMAN]

Απ ότι βλέπω πανω σ'αυτά τα εξαρτήματα και στα δυο εχει ζωγραφισμένες διόδους πανω οπως λες αλλα είναι διαφορετικού τύπου, το ενα είναι MBR10100CT 620 και το αλλο LT6225 SBL1045CT. Πειράζει αν παρω δυο ιδια;

Ασφαλώς και πειράζει αφού η πρώτη αντέχει 100V ενώ η άλλη μόνο 45V. Ακόμα και αυτή των 100V να πάρεις δεν είναι καλή ιδέα να τη βάλεις στη θέση αυτής που αντέχει 45V γιατί θα έχει μεγαλύτερη τάση ορθής φοράς και θα ζεσταίνεται περισσότερο. Έλεγξέ τις με πολύμετρο.

υπάρχει μια διοδος P6KE9 1A και είναι νομιζω καμένη γιατί το ένα ποδαρακι έχει μαυρίσει όπως και απο την κάτω όψη της πλακέτας!

Το Ρ6KE9V1A είναι προστατευτικό υπέρτασης με ονομαστική τιμή 9.1V, δεν είναι δίοδος. Αν είναι καμμένο θα εμφανίζει βραχυκύκλωμα (έλεγχος με πολύμετρο). Αν δεν είναι βραχυκυκλωμένο πιθανότατα θα είναι εντάξει και δεν χρειάζεται να το αλλάξεις.