Μήπως θυμάσαι αν αυτό που "καίει" στο μπροστινό μέρος που αναφέρεις ... δεν ήταν τόσο έντονο πριν?[/QUOTE]
Σιγουρα δεν εκαιγε τοσο πολυ με το παλιο μοτερ.
Το καινουριο μοτερ, υπαρχει περιπτωση να "στρωσει" με τον καιρο και να γινει αθορυβο ή οπως κανει τωρα θα κανει για παντα?
Το παλιο ηταν το
Danfoss NLX11K
6113 105H
LBP LST R600a
Ευχαριστω ολους σας για τις απαντησεις σας
Ναι θα το κάνει μόνιμα , εκτός και έχει κάνει κάποιες παρατυπίες π.χ. να είναι ο θόρυβος από κακή στερέωση/τοποθέτηση στην βάση του (έχει τάπες λαστιχένιες) που αν τις έσφιξε πολύ μεταφέρει τον βόμβο παντού .. ή να βρίσκει από λάθος διαστάσεις του μοτέρ στα γύρω πλαίσια του σασί του ψυγείου (εξ επαφής) ... αν δεν είναι και τίποτα χειρότερο από αυτά μέσα στους υπολογισμούς του μάστορα στην όλη διαδικασία "πατέντας " ... καλύτερα για αυτόν να έβαζε ίδιο τύπο και για R600a . παρά να "τυραννιέται " με πειραματισμούς σε παραλλαγές .Το καινουριο μοτερ, υπαρχει περιπτωση να "στρωσει" με τον καιρο και να γινει αθορυβο ή οπως κανει τωρα θα κανει για παντα?
Πάντως λίγο μυστήρια πράγματα γιατί το δικό σου δούλευε με R600a (όπως το αναφέρεις παραπάνω)
και το παρόν μοτέρ που έχεις τώρα KULTHORN AE 1390Y
σύμφωνα με το παρακάτω ενδείκνυται για R134a (Στην σελίδα 5)
http://holodko.ru/instructions/KULTHORN%20CATALOGUE.pdf
Άσε κάνε υπομονή να έρθει να το ξαναδεί για να δούμε και τι θα σου πει ... είμαι όλος αυτιά !
Κανει ενα θορυβο (νια-νια-νια) και ενα τριξιμο και ενα βουητο, σαν να περνας διπλα απο κατι παλια ψυγεια παγωτων.
Ενα eskymo 45ετιας που εχω ειναι πολυ πιο αθορυβο.
Την σελιδα που μου εστειλες για το kult horn την ειχα δει και εγω. Απ'οτι καταλαβα χρησιμοποιει αλλο ψυκτικο υγρο?? Ολα αυτα μου εκαναν και εμενα εντυπωση και με προβληματησαν. Λες να ειναι μεταχειρισμενο? Το ανοιξε και το δοκιμασε ειπε την προηγουμενη ημερα.
Ταπες απο κατω εβαλε. Οι σωληνωσεις που στραβωσε μαλλον συντονιζονται και το λεκανακι που εχει για τα νερα απλα το ακουμπησε πανω στο μοτερ. Για να μην πεσει το σφηνωσε καπως ακουμπωντας πανω καποιες σωληνωσεις. Αν μαζεψει νερα αυτες θα κολημπουν εκει μεσα.
Δεν είναι μόνο ο θόρυβος που κάνει . αλλά προβληματίζει και αυτό που είναι ποιο σοβαρόΚανει ενα θορυβο (νια-νια-νια) και ενα τριξιμο και ενα βουητο, σαν να περνας διπλα απο κατι παλια ψυγεια παγωτων.
Στην αρχη κατεβασε θερμοκρασια μεχρι -23.2 καταψυξη και +5 συντηρηση (αδειο). Οσο περνουσε η ωρα, αρχισε να ανεβαζει παλι θερμοκρασια (επισης αδειο) και στο 24ωρο ακριβως , αρχισε να χτυπα παλι το alarm, αφου η θερμοκρασια ηταν πια +3 και +16, (εχοντας βαλει μπουκαλια με νερο).Έτσι το αναφέρει σύμφωνα με τον κατάλογο , ότι δεν λειτουργεί με R600a . Τώρα τι ακριβώς έκανε ο τεχνικός δεν το γνωρίζουμεΤην σελιδα που μου εστειλες για το kult horn την ειχα δει και εγω. Απ'οτι καταλαβα χρησιμοποιει αλλο ψυκτικο υγρο?? Ολα αυτα μου εκαναν και εμενα εντυπωση και με προβληματησαν.
Λες να ειναι μεταχειρισμενο? Το ανοιξε και το δοκιμασε ειπε την προηγουμενη ημερα.
Αν δώσεις μια φωτογραφία του νέου μοτέρ ίσως να καταλάβουμε αν είναι μεταχειρισμένο . Τράβα μια καλή φωτογραφία στα σημεία που έκανε τις κολλήσεις με τους σωλήνες . και αν είναι δυνατόν στο εσωτερικό του κουτιού με τις ηλεκτρικές ενώσεις του μοτέρ (δύσκολο αυτό ) αλλά ίσως κάτι να φανεί έτσι.
Δεν είναι μόνο να ανησυχείς αν σου έβαλε μεταχειρισμένο . αλλά σκέφτηκες καθόλου μήπως το παλιό δεν ήταν καμμένο? Έχεις ενδείξεις ή αποδείξεις?
Δεν εννοούσα απλά αν έβαλε τις τάπες ... αλλά το κατά πόσο τις έσφιξε με τις βίδες ... μέσα σε αυτές τις τάπες έχει κάτι κυλινδρικά "στοπ " για να μην βρίσκει η βίδα με τις τάπες .. αν σφίξεις πολύ τις βίδες μέχρι που θα ακουμπήσουν το σασί του μοτέρ με το σασί του ψυγείου + τα κυλινδράκια και γίνουν ένα σώμα που λέμε .. μπορεί να μεταδώσει κάποιον βόμβο.Ταπες απο κατω εβαλε. Οι σωληνωσεις που στραβωσε μαλλον συντονιζονται και το λεκανακι που εχει για τα νερα απλα το ακουμπησε πανω στο μοτερ. Για να μην πεσει το σφηνωσε καπως ακουμπωντας πανω καποιες σωληνωσεις. Αν μαζεψει νερα αυτες θα κολημπουν εκει μεσα.
Απομάκρυνε με προσοχή όσα ύποπτα σωληνάκια βλέπεις εκεί που να αγγίζουν κάποιες άλλες επιφάνειες , γιατί μπορεί να μεταδίδουν θόρυβο . τα σωληνάκια δεν ακουμπούν πουθενά σε όλο το μήκος τους παρά μόνο στην ένωση με το μοτέρ και στην βάση (4 στηρίγματα) στήριξης του "μαύρου συμπυκνωτή " το πίσω μέρος πλάτη με το σύνολο των σωληνώσεων.το λεκανακι που εχει για τα νερα απλα το ακουμπησε πανω στο μοτερ. Για να μην πεσει το σφηνωσε καπως ακουμπωντας πανω καποιες σωληνωσεις.
Υπάρχουν περιπτώσεις που είναι έτσι φτιαγμένα να "κολυμπούν " οι σωλήνες μέσα στην λεκάνη . γιατί βοηθούν στην εξάτμιση του νερού της λεκάνης . Αλλά και σε τέτοιες περιπτώσεις τις έχουν τις σωληνώσεις με τρόπο στον "αέρα" έτσι ώστε να μην μεταδίδουν τυχόν θόρυβο.Αν μαζεψει νερα αυτες θα κολημπουν εκει μεσα.
Περίμενε τον τεχνικό να έρθει να το ξαναδεί . και βλέπουμε τι γίνεται. και τι ακριβώς έκανε .
Απο περιεργια, ξερει κανεις ποσο κοστιζουν περιπου αυτα τα δυο μοτερ?
Μεταξύ 80 - 100 ευρώπουλα , εξαρτάτε αν είναι 1/4 του ίππου 1/8 - 1/5 .. αν είναι χαμηλών ή υψηλών πιέσεων (Χαμηλών πιέσεων για R134a ) . (Υψηλών πιέσεων για R 600a - 22 - 404 κτλ).
http://www.kourlaba.gr/eshop/index.p...je7cro9gddkto0
http://www.eaparts.gr/content.aspx?c...tid=127&m=&l=1
Αν οι σωληνωσεις ειναι φτιαγμενες για υψηλες πιεσεις, μπορουν να λειτουργησουν σωστα με το αλλο υγρο?
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση