Ειδα τα PM αργα! Να ευχαριστησω τον Χρηστο και τον Παπασουζα!
Επειδη λοιπον δεν ειχα δει τα PM, με επιασε μανια και ανοιξα το βιντεο ξανα βραδυατικα.
Εργαλεια για την περισταση δεν ειχα αλλα καταφερα με χιλιες δυο ηλιθιες Μαγκαιβεριστικες μεθοδους να αλλαξω του 4 απο τους 6 ιμαντες. Αν τραβαγα βιντεο με τις πατεντες θα λιωνατε στα γελια.
Μου ερχεται μετα η επιφοιτηση να βγαλω το λαστιχακι του idler και να γυρισω το μεσα εξω. Οι γνωστες θα καταλαβατε ηδη το αποτελεσμα. Κοπηκε στη μεση.
Η ωρα 12 το βραδυ και εγω σαν βρυκολακας να εχω νευρα αρπα.
Και κανω το αμιμητο. Τσιμπαω λαστιχο μαναβη και το γυρναω δυο γυρες στο idler.
Χωρις ελπιδα παταω Play και παιζει
Φυσικα αυτο ειναι μεσοβεζικη λυση διοτι η κουρμπα που διπλωνει το λαστιχο ειναι πολυ πεταχτη και βρισκει στον κατω ιμαντα με αποτελεσμα να μην επιτρεπει REW και FFWD.
Οποτε νομιζω οτι αν βρω λαστιχακι idler το ελυσα το θεμα.
Η αλλη βλακεια που εκανα ειναι οτι προσπαθησα να βγαλω το κουβουκλιο που μπαινει η κασσετα. Το αυτοκολλητο ελεγε να ξεβιδωσω τις βερνικωμενες βιδες, τις ξεβιδωσα, δεν καταφερα να το βγαλω αλλα μετα διαβασα παρακατω οτι αν τις ξεβιδωσεις χρειαζεται ξανα adjustment. Τι εννοει?
Ευχαριστω
EDIT:Για οσους φανει χρησιμο, βρηκα ενα τευχος περιοδικου του 1986 που περιγραφει το service του NV 7000 καθως και για αλλα VCRs
Απάντηση με παράθεση