Δεν γυριζει ο καδος

Καλησπερα Φιλοι μου.Χρειαζομαι την βοηθεια σας! Εχω ενα πλυντηριο μαρκας candy nova cn 50 t και μου παρουσιαζει το εξης προβλημα : σε οποιοδηποτε προγραμμα και να το βαλω και με ρουχα βαρους 3-5 κιλα, ο καδος παει να κανει τον κυκλο του αλλα σταματαει.Αν ομως του βαλω ασ πουμε ενα παντελονι γυρναει κανονικα. Να πω οτι ολα τα αλλα (στιψυμο,ξεβγαλμα, αντληση ) τα κανει κανονικα.
Απο οτι διαβασα στο φορουμ φαινεται να ειναι ο πυκνωτης η` ο ιμαντας. Εσεις τι λετε?
Παραθετω καποιες φωτο για να μαθω ποιος ειναι ο πυκνωτης και τα καρβουνακια. Αν χρειαστει να αλλαξω ιμαντα αυτο πως γινεται?
Ευχαριστω!!!




http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=37427&stc=1http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=37428&stc=1http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=37429&stc=1http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=37424&stc=1

Ναι αυτός είναι ο πυκνωτής (πρόσεξε έχει τάση ακόμη και όταν βγάλεις το ρεύμα του πλυντηρίου) τα κλιπσάκια θα βγουν με μυτοτσίμπιδο (ή τα βραχυκυκλώνεις πρώτα να αποφορτιστεί και αφού πρώτα το έχεις βγάλει από το ρεύμα)

Δεν έχει καρβουνάκια (είναι απλό επαγωγικό μοτέρ ) και το σημείο που δείχνεις είναι απλή φίσα με κάλυψη.

Ο ιμαντας πως αλλαζει? και ο πυκνωτης παρατηρησα ειναι πολυ σταθερος ,πως βγαινει?

ο πυκνωτης αν και φαινεται καλα στην φωτο εχει βιδα στηριξεις στην κατω πλευρα

Καλός είναι ο ιμάντας ... (τον βγάζεις ξεκουμπώνοντας από την επάνω μεριά της τροχαλίας .. και για επανατοποθέτηση το περνάς πρώτα να καθίσει στην κάτω τροχαλία του μοτέρ και το τελειώνεις κουμπώνοντας στην επάνω) .. έχει και ρεγουλατόρ βίδα στην μια βίδα στήριξης του μοτέρ (να μην το σφίξεις πολύ να έχει ελάχιστα λάσκα)

Ο πυκνωτής στο πίσω μέρος και κάτω από την βάση έχει βίδα παξιμάδι

o πυκνωτης ειναι 12,5μf . Να παρω τον ιδιο η` μεγαλυτερο? Επισης εχει + και - πολο?

Τον ίδιο (μπορείς να έχεις απόκλειση +/- 5%) μπορεί να είναι και 12 ... σαν μάξιμουμ τα 14 . Αλλά καλύτερα το ίδιο.

Παράθεση:

---

Επισης εχει + και - πολο?

---

Όχι (απλά μην μπερδέψεις και βάλεις τις "όμοιες" επαφές ) φαίνονται στον δικό σου ως 4 επαφές .. αλλά στην πραγματικότητα είναι 2 διπλές

Δεν υπάρχει λόγος να βάλεις διαφορετική χωρητικότητα, τα 12.5μF είναι μια τυποποιημένη τιμή που τη βρίσκεις εύκολα.

Ισως ο φίλος θεώρησε ότι μεγαλύτερο = καλύτερο.

Αν έχω μαντέψει σωστά, δεν ισχύει εδώ. Υπάρχει μια ιδανική τιμή που δίνει ακριβώς την επιθυμητή λειτουργία στον κινητήρα, και όσο απομακρυνόμαστε από αυτή είτε προς τα πάνω είτε προς τα κάτω, χειροτερεύει.

Σας ευχαριστω πολυ για τις συμβουλες σας. μενει τωρα να αλλαξω τον πυκνωτη και να διορθωθει το προβλημα