peugeot 206 δεν αναβει το πισω φαναρι στοπ
καλησπερα σε ολα τα μαστορια..εχω προβλημα με το πισω φαναρι του αυτοκινητου μου δεν αναβει το στοπ..απο τι με ειπε ο αδερφος μου που το πηγε να του αναξουν τη λαμπα εχει σκουριαση η πλακετα..αυτο το φτιαχνει ο ηλεκτρολογος???αν κατσωκαι του φτιαξω γεφυρα θα δουλεψει???τη λετε να κανω???μια γνωμη???αυριο πρεπει να περασω οποσδηποτε κτεο..
και δεν εχω λυση ποτε μου φαναρι μην κανω καμια μαλακια φοβαμε αλλα απτην αλλη δεν φανταζομαι να ειναι και τοσο δυσκολο..
δες πως ειναι στο αλλο φαναρι και βαλε γεφυρες.σιγα μη σε κοψουν για το ενα στοπ,να χασουν τον πελατη;
αν εχεις παει σε ηλεκτρολογο για κατι τοσο απλο και δεν μπορει να σου το φτιαξει τοτε απλα δεν ειναι ηλεκτρολογος! δεν μπορει να βρει ενα ανταλλακτικο η να κανει μια επισκευη στα σκουριασμενο-χαλασμενο φαναρι? καλωδια ειναι ουσιαστικα, δεν εχει πλακετα.
Εαν δεν τον κοψουν για χαλασμενο φαναρι τοτε για ποιο λογο πληρωνουμε το ΚΤΕΟ;Αρχικό μήνυμα από georgis
παμε και στοιχημα αν θες.τα ελληνικα ΚΤΕΟειναι για κλωτσιες.
το περιεργο ειναι οτι το βρισκει και φυσιολογικο να ΜΗΝ τον κοψουν.
Δεν θα τον κοψουν,ειδικα για βλαβες που μπορουν να παρουσιαστουν οποιαδηποτε στιγμη(οπως το να καει ενα λαμπακι και να μην αναβει το φως)
xsterg (03-01-18)
Το υποχρεωτικό είναι 2 στοπ να λειτουργούν. Αν υπάρχει στοπ πάνω στο πίσω τζάμι, θα περάσει νόμιμα με μια σημείωση/υπόδειξη να επισκευαστεί χωρίς να απαιτηθεί επανέλεγχος κτεο.
Φυσικά και το ένα φώς δεν είναι λόγος επανελέγχου. Μπορεί οποτεδήποτε να καει ενα λαμπακι.
Σε σοβαρο ΚΤΕΟ στα λενε προφορικα οταν τελειωσεις & πας να πληρωσεις & να σου κολλησουν το αυτοκολλητο ή αν ειναι κατι πιο ''σοβαρο'' ας το πουμε απλα στο γραφουν σαν σημειωση να το εχεις υποψιν σου για επισκευη στο αμεσο μελλον.
Σε ΚΤΕΟ που ψαχνονται να στα παρουν για επανελεγχο σε κοβουν γιατι ''εχεις αλλες αναρτησεις πιο σκληρες-πιο δυνατα φρενα απο τα εργοστασιακα-ποιο δυνατες λαμπες απο τις εργοστασιακες''.
Στα λεω σαν παθων,το οτι το αμαξι μου ειχε καλυτερο κρατημα-φρεναρε πιο καλα-ειχα καλυτερο φωτισμο την νυχτα ΔΕΝ ειχε σημασια για αυτους...
Για καλυτερη ανάρτηση και φρενα δεν κοβουν, απλα βγάζει 95+% το μηχανημα τους στις αναρτήσεις. Τα φρενα θελουν ζεσταμα, οποτε δεν φτανουν τετοια ποσοστα.
Για φωτα δυνατα που ενδεχομένως ενοχλουν, ειναι αναμενόμενο να κοψουν.
Με την απόκλιση απο την ευθεια βγαζουν οτι ναναι. Δεν θελει πολλη εμπιστοσύνη η ενδειξη που εχουν και εχει σημαντικη απόκλιση απο το πραγματικό. απλα δειτε το σαν υπόδειξη.
Στα δημόσια ΚΤΕΟ κοβαν κανονικά, υπήρχε ο φόβος και αναγκαζομασταν να πάμε τα αυτοκίνητα λειτουργικά και ασφαλή, το δημόσιο έβγαζε τεράστια ποσά ως έσοδα, βέβαια άρχισε η διαφθορά να κερδίζει έδαφος αλλά αντί να αντιμετωπιστεί το λάδωμα και να εκδιωχθούν τα λαμόγια ,τελειωσαν τα δημόσια ΚΤΕΟ για να τα οικονομουν οι ιδιώτες τα δωσανε οι μάγκες οι πολιτικοί, με αποτέλεσμα να κυκλοφορούν άκρως επικίνδυνα αυτοκίνητα στο δρομο . Έτσι γίνεται παντού, στην ολυμπιακή στον ΟΣΕ , τώρα στην ΔΕΗ , στο νερό κτλ . Δεν υπάρχει σωτηρία, το χρήμα = θεός .
Στάλθηκε από το FS8032 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση