[Ενισχυτής Αυτοκινήτου] Πρόβλημα με ενισχυτή Cadence Z1200-C

[Christos H]

Καταρχήν χαίρετε. Είμαι λίγο διστακτικός μιας και είναι το πρώτο μου post στο forum. Είμαι φοιτητής στην μηχανική υπολογιστών στο δεύτερο έτος σε πανεπιστήμιο στην Λευκωσία (...ναι είμαι από Κύπρο!!!). Από μωρό είχα αγάπη για τα ηλεκτρονικά και γι' αυτό αποφάσισα να ακολουθήσω το "άθλημα". Τέλος πάντων, στο θέμα τώρα. Πρόσφατα αγόρασα ένα ενισχυτή αυτοκινήτου από ένα φίλο σε πολύ χαμηλή τιμή λόγο του ότι πρώτον είναι τουλάχιστον δέκα χρόνων και δεύτερο ανάβει συνέχεια σε protect mode. Μου είπε πως ενώ είχε την κάσα του ενισχυτή ανοιχτή (εκτός αυτοκινήτου)και να τον έχει να δουλεύει κανονικά (με σωστό φορτίο και ρεύματα) ξαφνικά ένα από τα τρανζίστορ του παλμικού τροφοδοτικού έκανε κυριολεκτικά έκρηξη στέλνοντας ένα κομμάτι του τρανζίστορ στην άλλη άκρη του δωματίου. Το καπάκι δεν παίζει κανένα ρόλο στην ψύξη τον τρανζίστορ. Μετά από αρκετή δυσκολία κατάφερε να βρει ένα ίδιο και να το κολλήσει στην θέση του αλλά πάλι ο ενισχυτής μένει σε protect. Μετά από λίγη έρευνα που έκανα βρήκα ότι ακόμα ένα από τα ίδια τρανζίστορ είχε κομμένο ένα ακροδέκτη και αντικαταστάθηκε και αυτό χωρίς όμως κάποιο αποτέλεσμα. Θα με βοηθούσε πάρα πολύ αν μου δίνατε λίγο τα φώτα σας γιατί είναι αρκετά καλός ενισχυτής και είναι κρίμα να πάει χαμένος.
Μερικές φωτογραφίες του ενισχυτή υπάρχουν εδώ: http://www.maxdat.eu/_car%20amplifie...c_Cadence.html
Δεν κατάφερα να βρώ πουθενά στο διαδίκτυο κάποιο servicre manual ή έστω τα σχηματικά διαγράματα της πλακέτας. Είναι πολύ παλιός όπως είπα και αμφιβάλλω αν υπάρχουν καν.
Ευχαριστώ, Χρίστος

[ultra]

Παλμογραφος υπαρχει?
Τροφοδοτικο 12V 5Α min με current limit?

[UV.]

η μισή πλακέτα μέχρι το ανεμιστηράκι (αλήθεια τι φυσάει αυτό; ) είναι τροφοδοτικό που δίνει και το protect
δηλ όλα τα τρανζίστορ και οι δίοδοι στις άκρες πρέπει να είναι ΟΚ τα μέτρησες όλα;
αν IC εχει το 494 (πολύ πιθανό) τότε...
έχεις στο πιν14=+5V;
έχεις στο πιν4=0V;
έχεις στο πιν3=+2.5V έως +3.5V;
έχεις στους μαύρους ηλεκτρολυτικούς 24V; (προφανώς όχι)

[Christos H]

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον. Παλμογράφος υπάρχει όμως οχι στο σπίτι. Οσο για τροφοδοτικό μπορώ να χρησιμοποιήσω την μπαταρία του αυτοκινήτου ή έστω το φορτιστή. Αν και εφόσον χρειαστεί τότε μπορώ να χρησιμοποιήσω τα όργανα στο εργαστήριο του πανεπιστημίου. Και παλμογράφος υπάρχει, και τροφοδοτικό με μέγιστο ρεύμα 7Α - 30V, και γεννητρια συχνοτήτων και απ όλα. Για το ολοκληρωμένο, για τα τρανζίστορ και για τους πυκνωτές θα το ελέγξω και θα σας ενημερώσω μόλις μπορέσω. Το ανεμιστηράκι δεν φυσάει κάτι συγκεκριμένο αφού απο κάτω του δεν βρίσκεται τίποτα. Απλά βρίσκεται στο κέντρο και παρέχει μια ανάσα δροσιάς. Ευχαριστώ και πάλι για την πολύτιμη βοήθεια σας και ελπίζω να τα καταφέρουμε να τον φτιάξουμε.

[chip]

Αυτό σημαίνει οτι ήταν λάθος που βγήκε το καπάκι... γιατί με το καπάκι κυκλοφορούσε αέρας όπως είχε προβλέψει ο κατασκευαστής μέσα στον ενισχυτή και έφευγε από κάποια ανοίγματα ζεστός... Χωρίς καπάκι ο ανεμιστήρας απλά "ανακάτευε" αέρα....

Πρέπει να ελέγξεις τι δουλεύει και τι όχι στο παλμοτροφοδοτικό... άρα πρέπει να έχεις σαφή άποψη ποιο είναι το τσιπ ελέγχου και ποια τρανζίστορ οδηγεί και με ποιο τρόπο... έτσι αν δεν παράγεται τάση μετά την ανόρθωση πρεπει να ελέγξεις με παλμογράφο αν ταλαναντώνει το τσιπ αν δίνει σήμα στα τρανζιστορ και αν τελικά αυτά οδηγούν τον τοροειδή μετασχηματιστή...
(μπορεί τα τρανζίστορ να πήραν μαζί τους και τον TL494 (αν έχει αυτό το ολοκληρωμένο))

Αν φτάσεις να δείς οτι όλα δουλεύουν καλά πρέπει να σκεφτείς και την περίπτωση βραχυκυκλώματος στα τρανζίστο του ενισχυτή και αυτά να προκάλεσαν τη βλάβη στο παλμοτροφοδοτικό (αν και θα περίμενα να έχει περιορισμό ρεύματος οπότε να μην κινδυνεύει από κάτι τέτοιο....)

[Christos H]

Και εγώ αυτό πιστεύω chip αλλά δεν ξέρω γιατί έβγαλε το καπάκι. Δυστυχώς θα καθυστερήσω δυο-τρεις μέρες μέχρι να κάνω τις μετρήσεις λόγω του ότι έχω κάποιες εξετάσεις μέσα στην βδομάδα και ρίχνω πολύ διάβασμα. Με την πρώτη ευκαιρία όμως θα τα αναρτήσω εδώ. Ευχαριστώ και πάλι για το ενδιαφέρον και για τις μέχρι τώρα συμβουλές.

[east electronics]

θα τον αναψεις με τον φορτιστη ???

[Christos H]

Θα προτιμούσα σίγουρα το τροφοδοτικό του εργαστηρίου το οποίο παρέχει σταθερή τάση και έλεγχο στην ένταση του ρεύματος. Είναι όμως λίγο δύσκολο να πηγαίνω έρχομαι στο πανεπιστήμιο λόγο αποστασης. Για να είμαι ειλικρινής αυτό είχα σκοπό να κάνω αλλά με την ερώτηση σου μου δημιουργήθηκαν κάποιες απορίες και το έψαξα. Το μόνο αρνητικό που βρήκα είναι ότι οι περισσότεροι φορτιστές είναι half wave rectified και αυτό δημιουργεί κάποια προβλήματα που μπορούν να λυθούν με το να προστεθεί και μια μπαταρία στο όλο σύστημα για να συμπεριφέρετε σαν "πυκνωτής". Θα ήθελα όμως να με συμβουλεύσετε μιας και οι γνώσεις μου στο θέμα δεν είναι και οι αρτιότερες. Και κρίνοντας από τα μακρόσυρτα ερωτηματικά μάλλον βλακεία θα είχα κάνει. :P

[east electronics]

καλα πας ...

[Christos H]

Λοιπόν, αφού βρήκα μια ψυχρή κόλληση σε ένα από τα τρανζίστορ την οποία έφτιαξα, πλέον ο ενισχυτής δεν βγάζει protect αλλά αφού δώσω 12V και ενόσω το remote ανάβει το κόκκινο λαμπάκι για 2 δευτερόλεπτα και μετά σβήνει αλλά το πράσινο δεν ανάβει ποτέ. Ξέροντας ότι κάποιοι ενισχυτές βγάζουν protect ή κάτι παρόμοιο εκτός από την κανονική λειτουργεία όταν ενώνονται μαζί το Vcc και το Remote, ένωσα πρώτα την παροχή και μετά το remote αλλά χωρίς κανένα αποτέλεσμα. Επίσης έκανα και κάποιες μετρήσεις τις οποίες παραθέτω πάρακατω.

Μόνο 12,3V (χωρίς το remote)
-Ένδειξη τροφοδοτικού 12,3V και 0,583A
-Τάση μεταξύ Gate-Source των τρανζίστορ τροφοδοσίας (στην πάνω πλευρά 12,17 - 12,17 - 12,17 - 11,8 και στην κάτω πλευρά 12,2 - 3,39 - 9,85 - 10,05)
-Τάση στους πυκνωτές πρίν τα τοροειδή πηνία 12,3V και οι 4

Με 12,3V στο Vcc και στο remote
-Ένδειξη τροφοδοτικού 12,3V και 1,7Α
-Τάσεις στα άκρα του ΚΙΑ494P (αριθμός pin και τάση) 1)0.4mV 2)0.4mV 3)5mV 4)0.4mV 5)4mV 6)0.4mV 7)0V 12.3V 9)2.9V 10)2.7V 11)12.3V 12)1.7mV 13)0.4 mV 14)0.4mV 15)0.4mV 16)0.5mV
-Τάση στους πυκνωτές μετά τα πηνία (56,2V και 55,2V στην πλευρά με τις χαμηλές τάσεις στα τρανζίστορ και 5mV και 300mV στην πλευρά με τάση 12,3 σε όλα τα τρανζίστορ)

Όταν είναι αναμμένος χωρίς remote τα τρανζίστορ αργούνε πολύ να ζεσταθούν, όταν όμως είναι αναμμένος με το remote ζεσταίνονται γρήγορα και ειδικά το καινούριο τρανζίστορ το οποίο αντικατέστησα με ίδιο καινούριο και το οποίο έχει την τάση 3,39V. Επίσης όταν ενωθεί το remote και σβήσει η κόκκινη λάμπα για να ανάψει η πράσινη οι πυκνωτές κάνουν ένα υψίσυχνο θόρυβο (δηλαδή φορτίζουν). Δεν τον άφησα αρκετά αναμμένο γιατί φοβάμαι μην καταστραφούν τα τρανζίστορ από την υψηλή θερμότητα. Έλεγξα προσεκτικά μην τυχόν και έκανα καμιά βλακεία με την κόλληση αλλά όλα δείχνουν καλά. Τα έλεγξα και με το πολύμετρο για τυχόν ανοικτά ή βραχυκυκλωμένα αλλά πάλι όλα καλά. Ακόμη και την πράσινη led έλεγξα μην τυχόν και κάηκε αλλά είναι μια χαρά και αυτή. Σε επόμενο post θα βάλω και κάποιες φωτογραφίες με τις τάσεις που πήρα για να έχετε και μια εικόνα που ίσως βοηθήσει.