Ηλεκτρική σκούπα Siemens

[anypotaktus]

Ηλεκτρική σκούπα Siemens μοντέλο VSQ8PET/08 ενόσω λειτουργεί “πέφτουν” οι στροφές του μοτέρ.
Χαμηλώνοντας την ισχύ απορρόφησης ξεκινά να δουλεύει και ξανά “πέφτουν” οι στροφές του μοτέρ.

Πλακέτα PCB ή ψήκτρες του μοτέρ ;

Παρακαλώ, ακούω προτάσεις “θεραπείας” !

[Di*Ca_Electronic]

Φίλε Αναστάση,
αφού κάνεις έλεγχο στη σακούλα της σκούπας σου ότι δεν είναι γεμάτη ή δεν έχει
βουλώσει ο σωλήνας αναρρόφησης. έλεγξε τις ψήκτρες του moteur.
Από το site : https://media3.bsh-group.com/Documents/8001052296_A.pdf (σελ. 61 – 63)
διαβάζουμε τις οδηγίες χρήσεις στην Ελληνική γλώσσα.
Το θέμα ελέγχου της PCB το βλέπεις κατόπιν των ενεργειών αυτών.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

[anypotaktus]

Φίλε Δημήτρη,
έλεγχος σε σακούλα, σωλήνα αναρρόφησης και ψήκτρες έχει γίνει και όλα ΟΚ.
Όμως, επειδή τούτη τη στιγμή η σκούπα είναι λυμένη εντελώς, ρωτάω για το PCB μήπως θα πρέπει να αλλαχτεί πριν τη δέσω.

[Di*Ca_Electronic]

Βγάλε μία ευκρινή photo του πάνω και του κάτω μέρους της πλακετίτσας κι ανέβασέ την για να
βγει κάποιο συμπέρασμα από τ΄ εξαρτ/ματα που φέρει.
Ελάχιστες φορές χαλούν οι πλακέτες αυτές που δεν φέρουν μάλιστα κι αρκετά εξαρτ/ματα οπότε
ο έλεγχός τους είναι σχετικά εύκολος.
Αναμένεται η photo.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

[Κυριακίδης]

έλεγχος σε σακούλα, σωλήνα αναρρόφησης

και φίλτρο εξόδου αέρα ? (σαν κασετίνα συρταρωτή είναι )
Επειδή είναι πλακέτα αυτοελεγχόμενη όπου στο μέσον της έχει κάποιον αισθητήρα ροής αέρα (ή σκόνης ) και προσαρμόζεται ανάλογα , έλεγξε περί αυτού του αισθητήρα αλλά και προσπάθησε να καταλάβεις και πέραν τα συγκεκριμένα σωληνάκια αν είναι πιθανόν να δημιουργείται εκεί το πρόβλημα . ( ή κακή στεγανότητα στο καπάκι που εγκλωβίζει το φίλτρο σακούλας με τις ανάλογες περιμετρικά φλάντζες )
https://kokoris.gr/?ProdID=421440242...rch=VSQ8PET/08

[anypotaktus]

Βγάλε μία ευκρινή photo του πάνω και του κάτω μέρους της πλακετίτσας κι ανέβασέ την για να
βγει κάποιο συμπέρασμα από τ΄ εξαρτ/ματα που φέρει.
Ελάχιστες φορές χαλούν οι πλακέτες αυτές που δεν φέρουν μάλιστα κι αρκετά εξαρτ/ματα οπότε
ο έλεγχός τους είναι σχετικά εύκολος.
Αναμένεται η photo.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

Επισυνάπτω φωτο του PCB

IMG 1.jpgIMG 2.jpg

[Di*Ca_Electronic]

Φίλε Αναστάση,
αν το πρόβλημα των μειωμένων στροφών κατά τη λειτουργία της σκούπας σου συνεχίζεται,
ενώ έχεις κάνει τους προηγούμενα αναφερόμενους ελέγχους, από τη πλακέτα που παρουσιάζεις
στις photo τ΄ εξαρτ/τα που μπορείς ν΄ ελέγξεις / αντικαταστήσεις είναι :
- ο μπλε ηλεκτρ/κός πυκνωτής (τιμή χωρ/τας & ESR) και
- το μαύρο IC με 4 ποδαράκια στ΄ άκρο της επάνω όψης της πλακέτας, (αν οι μετρήσεις σου
συμφωνούν μ΄ εκείνες που δίνονται στα Datasheets του).
Του πυκνωτή ο έλεγχος γίνεται με καπασιτόμετρο & ESR meter και του IC με πολύμετρο στη θέση
μέτρησης διόδων, και βέβαια μ΄ αποκολλημένα τ΄ εξαρτ/τα αυτά από τη PCB.
Σε περίπτωση αντικατ/σής του θα προμηθευτείς τέτοια με ταυτόσημα χαρακτηριστικά που αναγράφονται
στο σώμα τους.
Έλεγξε επίσης με μεγεθυντικό φακό για ψυχρές κολλήσεις στο κάτω μέρος της PCB όπου υπάρχουν
τα 2 smd IC΄s, κι ακόμα ανέφερε αν θέλεις τα στοιχεία που αναγράφονται στο σώμα των 2 κίτρινων
ορθογωνίων παραλληλεπιπέδων εξαρτ/των που βρίσκονται στ΄ επάνω μέρος της PCB.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

[klik]

Οι φωτογραφίες δεν ειναι καθαρες

[anypotaktus]

Είναι δυνατόν σε αυτό το moteur να μην γίνεται να αλλαχτούν οι ψήκτρες, όπως μου λένε η επίσημη αντιπροσωπία BCH καθώς και ο kokoris.gr ;
Και οι δύο προτείνουν αγορά καινούργιου moteur !!
1.jpg 2.jpg 3.jpg

[chipakos-original]

Είναι δυνατόν σε αυτό το moteur να μην γίνεται να αλλαχτούν οι ψήκτρες, όπως μου λένε η επίσημη αντιπροσωπία BCH καθώς και ο kokoris.gr ;
Και οι δύο προτείνουν αγορά καινούργιου moteur !!
1.jpg 2.jpg 3.jpg

Αλλάζουν μια χαρά τα καρβουνάκια. Με ένα μυτοτσίμπιδο η κάποιο μικροκαμωμένο κατσαβίδι, ανοίγεις το πίσω μέρος της ψυκτροθήκης με προσοχή γιατί θα πεταχτεί το ελατήριο, και αντικαθιστάς το κάρβουνο..Το ερώτημα είναι... έχουν τελειώσει τα καρβουνάκια ή κάνεις υποθέσεις αντικατάστασης..??