Υπάρχει περίπτωση να κόβει το θερμικό μέσα στον συμπιεστή? Πυκνωτής δεν είναι, ούτε τροφοδοτικό και η πλακέτα ελέγχθηκε όλη.
Υπάρχει περίπτωση να κόβει το θερμικό μέσα στον συμπιεστή? Πυκνωτής δεν είναι, ούτε τροφοδοτικό και η πλακέτα ελέγχθηκε όλη.
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη konstandan : 05-06-24 στις 19:27
https://archive.org/details/manualzz...ge/24/mode/2up
http://www.iecono.com/ph36vpet-22-062-btu-hr.html
Πήγαινε σελ 3 - 5 - 22 - 24 , θα βρεις τιμές σε ωμ ελέγχου του συμπιεστή και αναφέρει (αντί θερμικό ως Thermostat για την υποδοχή C στους 52C) , κωδικούς σφαλμάτων , και όχι μόνο για γενικούς ελέγχους κτλ
konstandan (05-06-24)
Ευχαριστώ Πέτρο για την βοήθεια.
Οι μετρήσεις στον κινητήρα δείξαν σε θερμοκρασία περιβάλλοντος CS=2Ω CR=1.2Ω και ζεστός ο κινητήρας έως πολύ ζεστός CS=3.1Ω CR=1.8Ω. Αλλά η ένταση 20,5Α. Για αυτό κόβει το θερμικό.
Αυτό τι είναι πάλι πως εξηγείτε?
Ή το μοτέρ έχει βραχυκυκλωμένες σπείρες στην περιέλιξη (λίγες, και γι αυτό δεν φαίνονται στο ωμόμετρο), ή για κάποιο λόγο δυσκολεύεται να γυρίσει. Μήπως το μηχάνημα έχει πολύ περισσότερα υγρά από αυτά που χρειάζονται; Το ρεύμα είναι τόσο μεγάλο (20A) από την αρχή που θα πάρει μπρος ο συμπιεστής ή όχι;
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη FILMAN : 06-06-24 στις 09:40
Το ρεύμα είναι πολύ μεγάλο. Προφανώς έχει πρόβλημα η περιέλιξη του συμπιεστή.
Σήμερα επέστρεψα στην βάση μου και ξαναέκανα μετρήσεις με την ησυχία μου, Όλα είναι εντός ορίων πιέσεις υψηλή και χαμηλή Ωμ του κινητήρα μόνο η ένταση είναι στο διάστημα. Εγώ πίστευα οτι θα φύγω μαζί με το κλιματιστικό αλλά.... 😆
Σας ευχαριστώ όλους για την βοήθεια.
25 χρόνια δούλευε (φυσικά με υποβοήθηση) τα τροφοδοτικά και τα δύο είναι τα πρώτα που εγκατέλειψαν, κατι ψυχρές κολλήσεις, κάτι άλλες μικροβλαβες κτλ. Και λέω... δεν μπορούσε να δουλέψει λίγα χρόνια ακόμη να φύγουμε μαζί; ΧΑΧΑΧΑ!!