αεροσυμπιεστής (κομπρεσέρ) πρόβλημα εκκίνησης

[MikeNick]

Εντάξει. Ευχαριστώ πολύ.

[Ηλιας Α]

Το καλό κεντράρισμα πετυχαίνεται με φίλερ αλλά προφανώς δεν υπάρχουν θυρίδες εισόδου του φίλερ, για βάνε ένα αμπερόμετρο και εκεί που ΄΄τραβά ΄΄το λιγότερο ρεύμα σφιγκεις τα καπάκια.

[MikeNick]

Καλημέρα, τα 2 πλαϊνά καπάκια έχουν από μία κυκλική υποδοχή (πατούρα) και από μια αντίστοιχη κυκλική προεξοχή έχει σε κάθε πλευρά το σώμα του μοτέρ (στη φωτό είναι το κυκλικό δαχτυλίδι). Σπρώχνοντας προς τα μέσα τα 2 καπάκια αυτά πάνε και θηλυκώνουν στις προεξοχές χωρίς να μπορείς να τα κουνήσεις πάνω-κάτω έστω και ελάχιστα, δηλ. με μηδενικό τζόγο. Μόνο περιστροφή μπορείς να κάνεις στα καπάκια για να ευθυγραμμιστούν οι τρύπες για τις ντίζες-βίδες, και αυτή τη περιστροφή με χτύπημα με ματσόλα απαλά δηλ. με δυσκολία. Ακόμη, οι φωλιές των ρουλεμάν στα καπάκια είναι σφιχτές με μηδενικό τζόγο. Οπότε δεν υπάρχει καθόλου "play" για κεντράρισμα.

[Ηλιας Α]

Καλημέρα, τα 2 πλαϊνά καπάκια έχουν από μία κυκλική υποδοχή (πατούρα) και από μια αντίστοιχη κυκλική προεξοχή έχει σε κάθε πλευρά το σώμα του μοτέρ (στη φωτό είναι το κυκλικό δαχτυλίδι). Σπρώχνοντας προς τα μέσα τα 2 καπάκια αυτά πάνε και θηλυκώνουν στις προεξοχές χωρίς να μπορείς να τα κουνήσεις πάνω-κάτω έστω και ελάχιστα, δηλ. με μηδενικό τζόγο. Μόνο περιστροφή μπορείς να κάνεις στα καπάκια για να ευθυγραμμιστούν οι τρύπες για τις ντίζες-βίδες, και αυτή τη περιστροφή με χτύπημα με ματσόλα απαλά δηλ. με δυσκολία. Ακόμη, οι φωλιές των ρουλεμάν στα καπάκια είναι σφιχτές με μηδενικό τζόγο. Οπότε δεν υπάρχει καθόλου "play" για κεντράρισμα.

Αν έχουν πατούρα τα καπάκια μάλλον δεν μπορείς να κάνεις τίποτα σχετικά με τα διάκενα.
Τα καπάκια τα έβαλες στη θέση που ήταν (τα ποντοπόρησες ) πριν τα βγάλεις;

[MikeNick]

Αν έχουν πατούρα τα καπάκια μάλλον δεν μπορείς να κάνεις τίποτα σχετικά με τα διάκενα.
Τα καπάκια τα έβαλες στη θέση που ήταν (τα ποντοπόρησες ) πριν τα βγάλεις;

Ναι, είχα σημαδέψει με μολύβι καπάκια και περίβλημα στάτη.

[MikeNick]

Έχω ανοίξει το συμπιεστή. Είχε λάδια στο πάνω μέρος του εμβόλου, στις ανεπίστροφες λάμες (θυρίδες εισαγωγής-εξαγωγής αέρα) και στη κεφαλή.
Είχα σίγουρα βάλει πολύ παραπάνω λάδι από όσο έπρεπε.
Ο κύλινδρος δεν φαίνεται να έχει φθορές όπως και το έμβολο. Έχει 3 ελατήρια, 2 συμπίεσης και ένα 3ο αποκάτω, του λαδιού. Στο μεσαίο ελατήριο δηλ. στο 2ο συμπίεσης, έχει σπάσει ένα μικρό κομμάτι του που δεν βρήκα πουθενά μέσα, αλλά βρήκα ρινίσματα ψιλά.
Τώρα ψάχνω ελατήριο.

[Di*Ca_Electronic]

Φίλε Μιχάλη,
μιας κι άνοιξες το συμπιεστή θα σου πρότεινα, αν δεν το ΄χεις κάνει ήδη, ν΄ αλλάξεις και τα 3 ελατήρια,
καθόσον αν τ΄ ένα έχει καταστραφεί και τ΄ άλλα θα ΄χουν ή θα βγάλουν πρόβλημα αργά ή γρήγορα.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

[MikeNick]

Καλησπέρα, μήνες το είχα παρατήσει μισολυμένο μέσα στο γκαράζ. Επειδή άρχισα να πιέζομαι με διάφορα που θέλουν βάψιμο, είπα να δω τελικά αν φτιάχνει ή αν θα το πετούσα στην ανακύκλωση και άρχισα να βλέπω καινούργια 150-200λιτρα στα 650 ευρώ το πιο φθηνό.
Σαν τελευταία προσπάθεια, δοκίμασα ξανά το μοτέρ σκέτο χωρίς ιμάντα. Ξεκινούσε και όταν έπιανε στροφές με ένα ξύλο δεν μπορούσα να το σταματήσω. Όμως στην εκκίνηση αν έβαζα το ξύλο ήταν αδύναμο και δεν μπορούσε να ανεβάσει στροφές. Επειδή τα τελευταία 2-3 χρόνια έβλεπα με κάποιο φορτίο στο γκαράζ (τρυπάνι, τροχό κλπ) να πέφτουν τα φώτα φθορίου, άρχισα να ψυλλιάζομαι την ηλεκτρική εγκατάσταση του γκαράζ.
Να μην πολυλογώ, το φόρτωσα στο αυτοκίνητο και το κατέβασα στο σπίτι. Σε μια σούκο του σπιτιού ξεκινάει σφαίρα. Με ξύλο σαν φρένο δεν σταματάει, αντίθετα η τροχαλία του μοτέρ χαράζει το ξύλο. Έβαλα πάνω συμπιεστή και ιμάντα και δουλεύει σαν καινούργιο. Πύραυλος στην εκκίνηση, χώρια που νομίζω ότι δουλεύει σε πιο πολλές στροφές και γεμίζει το αεροφυλάκιο γρηγορότερα.
Η προβληματική ηλεκτρολογική εγκατάσταση του γκαράζ ήταν ο υπαίτιος που έμεινα χωρίς κομπρεσέρ περίπου 2 χρόνια. Κάτι που δεν πήγε τόσο καιρό το μυαλό μου. Τέλος πάντων, πάλι καλά.

Τώρα το έλυσα να αφαιρέσω το παλιό χρώμα και τις λίγες εξωτερικές σκουριές του αεροθαλάμου και να το βάψω με το κομπρεσέρ φίλου. Μοτέρ, συμπιεστής, πιεσοστάτης, είναι όλα άριστα.

Ευχαριστώ όλους για τη βοήθεια, ασχέτως του υπαίτιου.

Καλή Ανάσταση με υγεία!

[MikeNick]

Φίλε Μιχάλη,
μιας κι άνοιξες το συμπιεστή θα σου πρότεινα, αν δεν το ΄χεις κάνει ήδη, ν΄ αλλάξεις και τα 3 ελατήρια,
καθόσον αν τ΄ ένα έχει καταστραφεί και τ΄ άλλα θα ΄χουν ή θα βγάλουν πρόβλημα αργά ή γρήγορα.
Φιλικά.
Δημήτρης Καρούσης

Καλησπέρα Δημήτρη. Ελατήριο ίδιο δεν είχα βρεί πέρυσι πουθενά. Πήγα σε γνωστό τοπικό συνεργείο αγροτικών μηχ/των όπου βρήκε ένα ίδιο σε πάχος/πλάτος και ένα κλικ μακρύτερο, το οποίο το "έφαγε" λίγο στα άκρα ώστε στο κλείσιμο να εφαρμόζει στον κύλινδρο όπως πρέπει. Με τα άλλα 2 ελατήρια δεν ασχολήθηκα αφού ήταν οκ.