αεροσυμπιεστής (κομπρεσέρ) πρόβλημα εκκίνησης

[MikeNick]

Ναι δεν έχει καλώδια γιατί είναι ένας μαγνήτης καλώδια έχουν οι ηλεκτρομαγνήτες. Τι εννοείς πως τον ελέγχεις; ένας τρόπος υπάρχει μόνο αν κολλάει επάνω του κάποιο μέταλλο. Αυτά σταδιακά με τα χρόνια χάνουν την ένταση τους και εξασθενούν. Κάποτε είχα δει ένα βίντεο πως τα μαγνητίζουν ξανά αν το βρω θα το ανεβάσω

Αν έχει εξασθενήσει τότε δικαιολογείται να έχει γίνει τόσο αδύναμο; Το έχω στο εξοχικό γκαράζ. Πάω να το ελέγξω και να απαντήσω. Ευχαριστώ.

[MikeNick]

Μετρήσεις όπως φαίνονται στη φωτο. Τα πηνία νομίζω ότι είναι οκ (το άθροισμα των 2 πηνίων ξεφεύγει λίγο λόγω των ακροδεκτών/καλωδίων του πολύμετρου που δεν έκαναν τέλεια επαφή.

Ο ρότορας δεν έχει καθόλου μαγνητισμό. Πλησίασα ένα καρφί και ούτε που κατάλαβα έλξη. Το άφησα πάνω του και έπεσε.

Σε λειτουργία το μοτέρ αφού το βοήθησα να περιστραφεί στην εκκίνηση, μέτρησα στα καλώδια στους ακροδέκτες του πυκνωτή 356V AC.

DSCF0139.jpg
DSCF0142.jpg
DSCF0144.jpg

[νεκταριοος]

Πυκνωτης καινουργιος ?

[AKHS]

Η βλάβη σου είναι προφανής για μένα μη ψάχνεις άδικα αλλού.... Το μοτέρ σου λειτουργεί με ένα πηνίο σταθερό και ένα μαγνήτη στον ροτορα. Υπάρχουν μοτέρ που έχουν το αντίθετο δηλαδή μαγνήτες σταθερούς και πηνίο στον ροτορα
Ο ρότορας σου έχασε σταδιακά τον μαγνητισμό του

[Ηλιας Α]

Η βλάβη σου είναι προφανής για μένα μη ψάχνεις άδικα αλλού.... Το μοτέρ σου λειτουργεί με ένα πηνίο σταθερό και ένα μαγνήτη στον ροτορα. Υπάρχουν μοτέρ που έχουν το αντίθετο δηλαδή μαγνήτες σταθερούς και πηνίο στον ροτορα
Ο ρότορας σου έχασε σταδιακά τον μαγνητισμό του

Ο κινητήρας αυτός δεν έχει ΜΑΓΝΗΤΕΣ

[Ηλιας Α]

MikeNick
Μιχάλη υπάρχει δυνατότητα μετακίνησης των καπακιών του κινητήρα (έστω και λίγο) το λέω αυτό γιατί έχει παρατηρηθεί ότι αν τα διάκενα μεταξύ ρότορα και στάτη δεν είναι ομοιόμορφα (*) δεν λειτουργεί σωστά ο κινητήρας.
(*)Σ΄αυτό συνηγορεί το ξεβάψιμο του ρότορα στο μπροστινό μέρος.

[MikeNick]

Η βλάβη σου είναι προφανής για μένα μη ψάχνεις άδικα αλλού.... Το μοτέρ σου λειτουργεί με ένα πηνίο σταθερό και ένα μαγνήτη στον ροτορα. Υπάρχουν μοτέρ που έχουν το αντίθετο δηλαδή μαγνήτες σταθερούς και πηνίο στον ροτορα
Ο ρότορας σου έχασε σταδιακά τον μαγνητισμό του

Δεν έχει μαγνητισμένο ρότορα. Ο ρότορας αποτελείται απο σιδηρά ελάσματα σε ελικοειδή διάταξη. Όπως π.χ. στους ανεμιστήρες. Η περιστροφή δημιουργείται από την επιρροή των πεδίων του στάτη πάνω στα σιδηρά ελάσματα του ρότορα.

[MikeNick]

Πυκνωτης καινουργιος ?

Δοκίμασα και με καινούργιο, όπως και με τον δικό του που δεν έχει πρόβλημα.
Περιέργως, αφού ξανατοποθέτησα το ρότορα μέσα στο μοτέρ και το ξαναέβαλα πάνω στη βάση του κομπρεσέρ και με το δικό του πυκνωτή, και ΧΩΡΙΣ ΙΜΑΝΤΑ, δηλ. το μοτέρ μόνο του χωρίς φορτίο, ξεκινάει όπως και πριν, με τη διαφορά ότι τώρα ΔΕΝ μπορούσα να το φρενάρω με ένα ξύλο όπως πριν λίγο καιρό. Το ξύλο ζεσταινόταν από την τριβή της πίεσης αλλά δεν μπορούσα να το φρενάρω. Το μοτέρ λοιπόν φαίνεται οκ και πραγματικά δεν καταλαβαίνω γιατί αρχικά με λίγη δύναμη στο ξύλο το σταματούσα.
Με ιμάντα πάνω του και στη κεφαλή, δεν μπορεί να πάρει στροφές αν δεν το βοηθήσω περιστρέφοντας τη μεγάλη τροχαλία.
Οπότε τώρα έχω λύσει τη κεφαλή με το κυλινδροπίστονο για να ελέγξω ανεπίστροφες φίλτρου εισαγωγής και εισόδου δοχείου και ακόμη ελατήρια εμβόλου αφού περνάει λάδι πάνω από το έμβολο. Το λάδι που έβγαλα ήταν σε πολύ καλή κατάσταση αλλά μάλλον πολύ παραπάνω από τη στάθμη του γυάλινου ματιού και ίσως αυτό να προξένησε την διαρροή λαδιού πάνω από το έμβολο και από εκεί προς το δοχείο.
Τα ρουλεμάν του στροφάλου είναι οκ χωρίς τζόγους.

[MikeNick]

MikeNick
Μιχάλη υπάρχει δυνατότητα μετακίνησης των καπακιών του κινητήρα (έστω και λίγο) το λέω αυτό γιατί έχει παρατηρηθεί ότι αν τα διάκενα μεταξύ ρότορα και στάτη δεν είναι ομοιόμορφα (*) δεν λειτουργεί σωστά ο κινητήρας.
(*)Σ΄αυτό συνηγορεί το ξεβάψιμο του ρότορα στο μπροστινό μέρος.

Πρέπει να έχεις δίκιο. Πιθανόν να έφταιγε αυτό (παράπλευρο κεντράρισμα) όταν μπορούσα να σταματήσω το μοτέρ χωρις φορτίο με ένα ξύλο με ελάχιστη δύναμη. Τώρα που το ξαναμοντάρισα πιθανόν να "έκατσε" σωστά στο κέντρο του στάτη ο ρότορας αφού με το ξύλινο τάκο με όση δύναμη έβαλα δεν μπορούσα να το φρενάρω.
Η καφέ μπογιά είναι απλό χρώμα για προστασία από σκουριά των σιδηρών στοιχείων του ρότορα; Να τη βγάλω και να περάσω το ρότορα μια λεπτή στρώση από διάφανο βερνίκι μετάλλου για προστασία;

[Ηλιας Α]

Πρέπει να έχεις δίκιο. Πιθανόν να έφταιγε αυτό (παράπλευρο κεντράρισμα) όταν μπορούσα να σταματήσω το μοτέρ χωρις φορτίο με ένα ξύλο με ελάχιστη δύναμη. Τώρα που το ξαναμοντάρισα πιθανόν να "έκατσε" σωστά στο κέντρο του στάτη ο ρότορας αφού με το ξύλινο τάκο με όση δύναμη έβαλα δεν μπορούσα να το φρενάρω.
Η καφέ μπογιά είναι απλό χρώμα Ναιγια προστασία από σκουριά των σιδηρών στοιχείων του ρότορα; Να τη βγάλω και να περάσω το ρότορα μια λεπτή στρώση από διάφανο βερνίκι μετάλλου για προστασία;

Να περάσεις με αραιό χρώμα ή βερνίκι εκεί μόνο που έχει ξεβάψει.