Καλησπέρα επανέρχομαι με το θέμα.
Σήμερα αγόρασα νέους ιμάντες και μετά από αρκετή ώρα τους τοποθέτησα αλλά το μοτερ κάποιες φορές περιστρέφει κανονικά τα γρανάζια ενώ τις περισσότερες κολλάει και το μοτερ απλά μουγκρίζει χωρίς να γυρίζουν τα γρανάζια παρά μόνο αν σπρώξω το μεγάλο με το χερί μέχρι που σταματάνε πάλι. Τα γρανάζια τα έβαλα σωστά όπως και τους ιμάντες (με παίδεψε αρκετά) οπότε δεν ξέρω τώρα τι γίνεται.
Το γρανάζι ρολλάρει καλά? έχει τριβές που το κάνει βαρύ? οι ιμάντες μήπως είναι πάρα πολύ σφιχτοί? έχει περιθώριο (ρεγουλατόρ) στο μοτέρ να το χαλαρώσεις λίγο?... δες τον πυκνωτή που είναι για το μοτέρ και αντικατέστησε τον (σαν τελευταία ελπίδα ) αλλιώς κάτι θα έχει πάθει το μοτέρ ή κάποια κακή επαφή τροφοδοσίας από τα ρελέ?
Ο άξονας του κεντρικού γραναζιού που είναι στο μοτέρ γυρίζει κανονικά (τον έχω γυρίσει αρκετές φορές πριν πάρω τους ιμάντες) αλλά έχω την εντύπωση ότι είναι πολύ σφιχτοί οι ιμάντες. Έβαλα το ένα γρανάζι μόνο του (το μεγάλο) και το περιστρέφει κανονικά.
Να πάρω αν είναι αύριο ένα γράσσο να δω πως θα πάει? μπορείτε να μου πείτε πως το ζητάω και πάνω κάτω τιμή?
Με επιφύλαξη για το γράσσο γιατί μπορεί να δημιουργήσει δηλητηριώδεις αναθυμιάσεις . Πιστεύω ότι οι ιμάντες μπορεί να έχουν μια μικροδιαφορά και είναι πάρα πολύ σφικτοί (αν υπάρχει περίπτωση το μοτέρ να το φέρεις ελάχιστα λίγο πιο κοντά για να χαλαρώσουν λίγο ακόμα οι ιμάντες ?) .. αυτό που σου είπα για πυκνωτή του μοτέρ έλεγξε το
μου φαινεται οτι τελικα δεν ηταν μονο στους ιμαντες το προβλημα. Μολις παρατηρησα οτι στην φαση του ψησιματος και ενω το μοτερ κανει μια αναμενομενη παυση η αντισταση μενει κρυα και για καποιον πολυ περιεργο λογο αρχιζει να ζεσταινεται το μοτερ ενω ειναι σταματημενο. Δεν ξερω τι να πω.
Απο δω και περα μαλλον δεν υπαρχει επιστροφη.
Η αναμενόμενη παύση και η αντίσταση που μένει κρύα ... δεν αποτελεί απόδειξη δυσλειτουργίας έτσι κάνουν συνήθως (μετά την παύση του μοτέρ για να προχωρήσει με χαμηλότερη θερμοκρασία θαλάμου για το φούσκωμα της ζύμης). Το ζεστό μοτέρ πάλι δεν είναι απόδειξη αφού αυτό εννοείται θα ζεσταθεί και μετά την παύση .Αρχικό μήνυμα από pas2007
Το θέμα είναι πως παρατηρείς εσύ κάποια πράγματα π.χ. αν παρατήρησες να πηγαίνει ρεύμα στο μοτέρ και εκείνο παραδόξως δεν γύριζε ή μούγκριζε .
Υποψιάζομαι κάποιο πρόβλημα στην περιέλιξη του μοτέρ στο να ανεβάζει θερμοκρασία και κόβει από δικό του θερμικό? όλα πιθανά. Για να βγάλεις άκρη θέλει εμπράγματες μετρήσεις πάνω στην πράξη λειτουργίας π.χ. τα αμπέρ που τραβάει το μοτέρ κτλ έτσι ώστε να εντοπίσεις το βασικό πρόβλημα.
Λοιπον Κ. Κυριακίδη τελικά όπως τα λέτε είναι απλα βιάστηκα να μιλήσω. Δεν θυμόμουν το προγραμμα πως λειτουργούσε και ναι γινεται αυτη η παυση και μετα απο 5 λεπτα αρχιζει να αναβει η αντισταση. Το θεμα με τους πολυ σφιχτους ιμαντες λυθηκε απλα μετακινοντας ελαχιστα το μοτερ. Όπως και να εχει τωρα γινεται μια τελευταια δοκιμη και επιτελους λειτουργει σωστα.
Λοιπον ευχαριστω πολυ ολους για τις χρησιμες συμβουλες.
Ενημέρωσε και για όποιους επόμενους . που βρήκες τους ιμάντες /κόστος / στοιχεία που γράφει επάνω ο ιμάντας κτλ
Εδώ http://www.imantas.gr βρήκα τους ιμάντες και τους δύο 8€ (H αντιπροσωποία ζητάει 12€), είναι Made In Japan . Κατασκευάζονται από την Mitsuboshi http://www.mitsuboshi.co.jp/english/
Αυτό το συμπέρανα διότι το κατάστημα έχει ιμάντες μόνο αυτή της εταιρίας αν δεν κάνω λάθος. Τα νούμερα είναι τα 420 και 560 αλλά αν τους πεις γιατί χρήση τους θες σου δίνουν τα σωστά νούμερα.
Απεναντίας, όταν χαλαρώσουν ή φθαρούν οι ιμάντες (& αρχίσει να πηδάει δόντια η οδοντωτή τροχαλία) τότε το μοτέρ ζορίζεται λιγότερο εφόσον μειώνεται το φορτίο επάνω του.
φιλε εχεις λαθος εδω, καθε πηδημα που κανει ο ιμαντας πανω στο γραναζι ειναι σαν να ξεκιναει συνεχεια το μοτερ και ζορισμα τρωει το μοτερ αρα θερμοκρασιες και φθορες περισσοτερες εχει.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση