ακυρο βιαστηκα.
μας μπερδευεις με ονομασιες δικες σου.
πείραμα Α' καμία απώλεια , καμία εκκίνηση . Πείραμα Β' κλείνοντας τον γενικό , με ανοιχτή την βάνα του καλοριφέρ (έτσι την ονομάζω) καμία απώλεια , καμία εκκίνηση . Αντίστροφα , με κλειστή βάνα καλοριφέρ και ανοιχτό τον γενικό το πρόβλημα παραμένει
πειραμα Α κλειστη η αναροφηση δειχνει προβλημα σην ανεπιστροφη βαλβιδα.
πειραμα Β εγινε με κλειστη την αναροφηση?
Κανε ένα πρόχειρο σχέδιο με το δίκτυο και δείξε με α,β,γ την κάθε βάνα, την ανεπίστροφη, τη θέση του μανομέτρου(εάν έχει), θέση πρεσσοστάτη, καλοριφέρ κλπ.
Επισυνάπτω 2 +2 φ/φίες . Οι πρώτες σκαναρισμένες , οι δεύτερες πρωτότυπες με το ίδιο θέμα . Ελπίζω να βοηθούν και επαναλαμβάνω την ερώτηση : «Υπάρχει τρόπος να ελέγξω την αξιοπιστία του FluidControl , το οποίο είναι...αγνώστου πατρός ; Δηλαδή να χάνει πίεση και να παίρνει μπρος χωρίς να υπάρχει διαρροή ;» Δεν έχω ιδέα αν μπορεί να συμβεί κάτι τέτοιο . Κάθε υπόδειξη ευπρόσδεκτη .
Θάπρεπε να γυρίσω αριστερά τις 2 πρώτες , για να είναι ευκρινέστερες , αλλά δεν ξέρω πως .
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη DimMani : 11-10-20 στις 17:40
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση
