Η ονομασία είναι Freon το R είναι ο αριθμητικός τύπος του Freon. (έτσι διάβασα κάπου ) .Στο R22 (το οποιο δεν ξερω γιατι το λες F συνεχεια
Τα σύγχρονα F410a κτλ έχω δει να τα βάζουν με εξαέρωση αντί κενού . (ήμουν και παρόν λέγοντας ότι αυτά θα χαλάσουν την επόμενη μέρα / δεν χάλασαν όμως για αρκετά χρόνια ) ίσως εξαιτίας πιο έμπειρων τεχνικών που ξέρουν την ακρίβεια της εξαέρωσης / εμπειρικά αξιόπιστο σφίξιμο των ρακόρ .δε χρειαζοταν αντλια κενου, μπορουσε τοτε απλα με εξαερωση να γινει η δουλεια. Τα συγχρονα ομως φρεον, δε μπορουν να δουλεψουν σωστα αν μεινει μεσα αερας στο κυκλωμα, γιατι εχουν θεματα με την υγρασια του αερα κυριως,
Επομένως διαβάζοντας την προτελευταία παράγραφο παρακάτω δεν βλέπω να έχει διαφορά το R32 με το F410a. (ως προς την ευαισθησία σε επαφή με αέρα )
http://www.tepse.gr/DFA430D7.el.aspx
http://www.tepse.gr/C49B8508.el.aspx