Ευχαριστω για την απαντηση
Δηλαδη οταν παταω τον διακοπτη ωστε να ξεκινησει το μοτερ,η ταση στα ακρα του πρεπει να ειναι μηδεν?Και τοτε πως δινει ρευμα στο μοτερ?
Φιλε πρεπει να ξαναπαω σχολειο εαν ειναι ετσι
Παντως η ταση στα ακρα της εξοδου ειναι μονιμως υπο ρευμα.
Θα μπορούσες να μας ξεκαθαρίσεις λίγο που ακριβώς έβαλες τους ακροδέκτες του πολύμετρου (και τους δυο).Αρχικό μήνυμα από wolverine
Ο διακόπτης "θεωρητικά" είναι βραχυκύκλωμα όταν είναι κλειστός (πατημένος) οπότε και η τάση στα άκρα του όταν είναι κλειστός θα πρέπει να είναι ίση με μηδέν.
Αν μετράς 230 volts (ή κάτι παραπλήσιο) με διακόπτη είτε ανοιχτό είτε κλειστό τότε ο διακόπτης δεν μπαίνει σε κατάσταση "ON".
FreeBsD For Ever
Μάλλον μετράς μόνο με δοκιμαστικό κατσαβίδι και αφού ανάβει το λαμπάκι νομίζεις ότι βγαίνει τάση. Αν χρησιμοποιήσεις πολύμετρο στην έξοδο του διακόπτη θα δεις ότι δεν βγαίνει καθόλου τάση .
Ατάκα 1η.......Οχι ...Οχι .....Απλά το άνοιξα μήπως έφυγε κανένα καλωδιάκι.
Ατάκα 2η....... Οχι ... Οχι ....Απλά το άνοιξα μήπως είχε καεί κάποια ασφάλεια.
Μπορει καποιος να μου εξηγησει γιατι οταν παταω τον διακοπτη αυτος πρεπει να διεχνει μηδεν στην εξοδο του?δηλαδη πως λειτουργει το κυκλωμα του διακοπτη για να εκκινησει το μοτερ του τρυπανιου?
Παρακαλω πολυ πειτε μου οχι για να το φτιαξω αλλα για να δω γιατι ειμαι τοσο ασχετος κ δεν μπορω να το καταλαβω.
Ο διακοπτης οταν το πατας κλεινει κυκλωμα με το μοτερ δνε ειναι ετσι?
Και στα ακρα του διαρρεει ρευμα το οποιο φθανει στο μοτερ και εκκινει.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση