Ηλεκτρικο τρυπανι
Καλησπερα,
Χαλασε το τρυπανι και φαινεται να εχει προβλημα ο διακοπτης.
Ο διακοπτης εχει μονιμα στην εξοδο καποια βολτς και εχει παλληλα συνδεδεμενο εναν πυκνωτη.
ΕΙναι λογικο να βγαζει μονιμα στην εξοδο ταση παταω δεν παταω?δεν θα επρεπε να πατησω πρωτα?
Μηπως φταιει ο πυκνωτης?
Τι κάνει το τρυπάνι, λειτουργεί συνεχώς ανεξάρτητα από το πάτημα του διακόπτη;
Όπως τα λες φαίνεται να είναι κολλημένος ο διακόπτης.
Οχι το τρυπανι δεν λειτουργει καθολου.
Ο διακοπτης βγαζει συνεχεια στην εξοδο του ταση προς το μοτερ.Αυτο ειναι κανονικο?
Επισης εχει εναν πυκνωτη.Τι κανει αυτος ο πυκνωτης στον διακοπτη?
Εβαλα αμπερομετρο και εκει και δεν κραταει σταθερη τιμη.
Τι κανω?Γιατι δεν λειτουργει?Να κανω bypass τον διακοπτη?
Ο πυκνωτης ειναι εκει για να "πνιγει" καπως την υπερταση που προκαλειται οταν αφηνεις το διακοπτη ("snubber").
Η διαφορα δυναμικου στα ακρα του διακοπτη ειναι φυσιολογικη οταν ο διακοπτη ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΑΤΗΜΕΝΟΣ.
Οταν τον πατας η ταση στα ακρα του θα πρεπει να ειναι σχεδον μηδεν.
Απο τη στιγμη που τον πατας και εξακολουθεις να εχεις ταση στα ακρα του, τοτε χρειαζεται ανοιγμα, καθαρισμα ή αντικατασταση...
Ξαναδιαβαζοντας το ποστ σου, δεν καταλαβα αν μετρας στα ακρα του διακοπτη ή μετρας σε σχεση με τον ουδετερου...
Η υπαρξη τασης εχει να κανει και με το πως εχεις βαλει το φις στην πριζα αλλα και με την υπαρξη του παραλληλου πυκνωτη.
Ευχαριστω για την απαντηση
Δηλαδη οταν παταω τον διακοπτη ωστε να ξεκινησει το μοτερ,η ταση στα ακρα του πρεπει να ειναι μηδεν?Και τοτε πως δινει ρευμα στο μοτερ?
Φιλε πρεπει να ξαναπαω σχολειο εαν ειναι ετσι
Παντως η ταση στα ακρα της εξοδου ειναι μονιμως υπο ρευμα.
Θα μπορούσες να μας ξεκαθαρίσεις λίγο που ακριβώς έβαλες τους ακροδέκτες του πολύμετρου (και τους δυο).Αρχικό μήνυμα από wolverine
Ο διακόπτης "θεωρητικά" είναι βραχυκύκλωμα όταν είναι κλειστός (πατημένος) οπότε και η τάση στα άκρα του όταν είναι κλειστός θα πρέπει να είναι ίση με μηδέν.
Αν μετράς 230 volts (ή κάτι παραπλήσιο) με διακόπτη είτε ανοιχτό είτε κλειστό τότε ο διακόπτης δεν μπαίνει σε κατάσταση "ON".
FreeBsD For Ever
Μάλλον μετράς μόνο με δοκιμαστικό κατσαβίδι και αφού ανάβει το λαμπάκι νομίζεις ότι βγαίνει τάση. Αν χρησιμοποιήσεις πολύμετρο στην έξοδο του διακόπτη θα δεις ότι δεν βγαίνει καθόλου τάση .
Ατάκα 1η.......Οχι ...Οχι .....Απλά το άνοιξα μήπως έφυγε κανένα καλωδιάκι.
Ατάκα 2η....... Οχι ... Οχι ....Απλά το άνοιξα μήπως είχε καεί κάποια ασφάλεια.
Μπορει καποιος να μου εξηγησει γιατι οταν παταω τον διακοπτη αυτος πρεπει να διεχνει μηδεν στην εξοδο του?δηλαδη πως λειτουργει το κυκλωμα του διακοπτη για να εκκινησει το μοτερ του τρυπανιου?
Παρακαλω πολυ πειτε μου οχι για να το φτιαξω αλλα για να δω γιατι ειμαι τοσο ασχετος κ δεν μπορω να το καταλαβω.
Ο διακοπτης οταν το πατας κλεινει κυκλωμα με το μοτερ δνε ειναι ετσι?
Και στα ακρα του διαρρεει ρευμα το οποιο φθανει στο μοτερ και εκκινει.
αν μετρας στα ακρα του διακοπτη 0 θα δειχνει πατημενος και 230 χωρις να τον εχεις πατησει.αν δεν απαντας στις ερωτησεις που σου κανουν ειναι λογικο να γινεται αλλα νταλον κουβεντα.σε ρωτησε πριν που βαζεις τα ακρα του πολυμετρου και τι μετρας.
επισης λες "χαλασε" το τρυπάνι.
ανοιγεις ενα θεμα με το "χαλασε το τρυπανι".να υποθεσουμε δηλ νε τα υπολοιπα που γραφεις οτι το τρυπανι μολις το βαλεις στην πριζα δουλευει συνεχεια και δεν σταματαει με τον διακοπτη.
Βρε μανία να βγάζουμε όλοι ένοχο τον διακόπτη.
Εντόπισε την περιοχή με τα καρβουνάκια (εκτός ρεύματος) βγάλε τα μια φορά έξω και μετά ξαναβάλε τα , φρόντισε να σιγουρευτείς ότι δεν είναι τερματισμένα ή δεν ρολλάρουν ελεύθερα στις θήκες κύλισης τους.
Δικαιώματα - Επιλογές
Απάντηση με παράθεση