Σύνδεση πυκνωτή σε μοτέρ εξωτερικής μονάδας κλιματιστικού

Έπεσε στα χέρια μου αυτό το μοτέρ το οποίο είναι από φτερωτή εξωτερικής μονάδας κλιματιστικού. Έχει αφαιρεθεί με κόψιμο όλων των καλωδίων λίγο μετά το μοτέρ, οπότε δεν έχω ιδέα για το μέγεθος του πυκνωτή που είχε και λίγο μπερδεμένος για την μετέπειτα συνδεσμολογία (λόγω απειρίας). Γκουγκλάροντας το part number του μοτέρ (40101323) βρήκα στο http://www.elco-motors.co.uk/rg_range.php το μοντέλο αυτό (3RGM 20-20-6/2) για το οποίο η εταιρεία ELCO-motors αναφέρει: "RG Series motors are made using PSC (Permanent split capacitor) technology in order to increase the efficiency on fan coil units from the older shaded pole versions." Απ΄ότι κατάλαβα είναι start-run capasitor μόνιμα συνδεδεμένο με το τύλιγμα εκκίνησης.
α. Καμιά ιδέα για πόσα μF πυκνωτή πρέπει να αγοράσω;
β. Τον πυκνωτή τον συνδέω μόνο με το πράσινο και κίτρινο ή σε κάποιο πόλο του πρέπει να συνδέσω και κάποιο από τα μπλε-καφέ-κόκκινο;
Συνημμένο Αρχείο 44370

https://www.motor-pump-ventilation.c...-mpvnotice.pdf
(είμαι άσχετος με αυτά ) αλλά με βάση τα παραπάνω του link , τότε το Azzurro είναι ο γενικός και Marrone / Rosso οι σκάλες .
Με τα δικά μου σκεπτικά βγάζω πυκνωτή περίπου στα 2,2mf .
https://www.stathisnet.gr/pyknotis-m...2mf-450v-cbb61
Λέει "κατάλληλο για εκκίνηση και λειτουργία " , δεν θέλω να σε κρεμάσω , ας πει και κάποιος έμπειρος .

Απ' ότι είδα στο λινκ που έδωσες για τα μοτέρ 3 ταχυτήτων που έχουν παρόμοια (+- 5) Watts και Amperes με το δικό μου, χρησιμοποιεί η εταιρεία πυκνωτή Cond. 2,5 μF. Επίσης από τις φωτό απότι κατάλαβα τον πυκνωτή το συνδέει μόνο με τα ΠΡΑΣΙΝΟ - ΚΙΤΡΙΝΟ. Για την παροχή πρέπει να βάλω στο ΜΠΛΕ (AZZURRO) τον ουδέτερο (Ν) και την φάση (LINE) στο ΚΑΦΕ (MARRONE) για την μέγιστη ταχύτητα ή στο ΚΟΚΚΙΝΟ (ROSSO) για την χαμηλή ταχύτητα.
Επίσης κάπου διάβασα ότι οι μόνιμοι πυκνωτές λειτουργίες για τα PSC μοτέρ πρέπει να είναι ελαίου (oil-filled) (όχι ηλεκτρολυτικού τύπου).