Βλάβη ψυγείου

Καλησπέρα σας.
Έχω από αυτά τα αρχαία ψυγεία που έχουν ύψος μέχρι τη μέση και κατάψυξη μια σταλιά μέσα στη συντήρηση. Δεν έχει παρουσιάζει προβλήματα, εκτός από κάτι παράξενους θορύβους κατά τη λειτουργία του σαν να δονείται κάτι πάνω σε κεραμίδι. Σήμερα το μεσημέρι πριν ξεκινήσει να δουλεύει, έκανε 2-3 φορές έναν άλλο παράξενο θόρυβο, όπως όταν πίνουμε αναψυκτικό με καλαμάκι και τελειώνει το αναψυκτικό. Μετά ακούγονταν κάτι ήχοι σαν να ανοιγοκλείνω διακόπτη. Όταν ήρθε η ώρα να ξαναξεκινήσει, δεν έκανε το συνηθισμένο ήχο του κομπρεσσέρ, αλλά ακουγόταν μόνο ένα βουητό, σαν μοτέρ που το κρατάμε και δε μπορεί να ξεκινήσει. Έχει ιδέα κανείς τι μπορεί να έπαθε και αν σώζεται;;;

Στο μοτέρ επάνω θα έχει κουμπωμένα 1 ρελέ και 1 θερμικό θέλουν έλεγχο αυτά και αναλόγως και το μοτέρ . (από ψύξη στο λίγο που δούλεψε πως πάει? κατεβάζει τίποτα?)

πιθανόν να μαύρισαν επαφές μεταξύ ρελέ και θερμικό που συνδέονται και κουμπώνουν με το μοτέρ. (συνήθως μυρίζει καμένο όταν συμβαίνει κάτι τέτοιο )
https://www.youtube.com/watch?v=ZTKpYdFKPFE
Στο βίντεο το στρόγγυλο είναι θερμικό (που εξετάζει μόνο αν έχει "συνέχεια" με ωμόμετρο .. λειτουργεί σαν θερμοασφάλεια .. αν ανεβεί η ένταση από κάποιο ζόρι κόβει ένα θερμομεταλλικό έλασμα ... και αυτό το έλασμα οπτικά αν το δεις σε λειτουργία βγάζει σπίθες ή κοκκινίζει όταν κάτι δεν πάει καλά με το μοτέρ)
Στο τετράγωνο με την στρόγγυλη υποδοχή είναι το ρελέ και το εξετάζει ωμικά
τα ρελέ + θερμικά μπορεί να διαφέρουν όπως παρακάτω
https://www.google.gr/search?q=%CF%8...w=1280&bih=705

η εξέταση του μοτέρ στο τύλιγμα
https://www.youtube.com/watch?v=M4NSnX3jykQ
Εξετάζει ωμικά και ξεχωριστά τα 2 τυλίγματα (εκκίνησης - λειτουργίας ) την επάνω επαφή που είναι ο γενικός με μια από τις κάτω επαφές π.χ. επάνω με την αριστερή κάτω επαφή και σημειώνεις τα ωμ ... το ίδιο στην επάνω επαφή γενικός με την δεξιά και σημειώνεις τα ώμ ... (οι μετρήσεις στα δυο αυτά ξεχωριστά τυλίγματα διαφέρουν στα ωμ ) αλλά εξετάζοντας τα 2 κάτω (επαφές ) σε ωμ ... πρέπει να βγαίνει το άθροισμα των 2 ξεχωριστών αντιστάσεων . Στο βίντεο βλέπεις να δείχνει 6 στο ένα τύλιγμα και 4 στο άλλο .... (ως χωριστά τυλίγματα ) ... αλλά στο σύνολο βγαίνει το άθροισμα 10 . Τότε είμαστε οκ
Πέρα από το παραπάνω ελέγχουμε και για διαρροή με όποια από τις επαφές του μοτέρ με την γείωση.

http://www.howtofixit.gr/forum/attac...id=37689&stc=1

Μπορείς να πάρεις και ενα ρελε απο το εμπόριο και να το κουμπώσεις πανω και να το τσεκάρεις!υπάρχει και ο τρόπος της απευθείας σύνδεσης με χειροκίνητη γέφυρα άλλα ειναι λίγο επικίνδυνο.Όποτε αν θέλεις βάζεις ενα καινούργιο ρελε και αν σου κανει τα ιδια πας για αλλο ψυγείο φιλε μου!

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες, ήταν πραγματικά ενδιαφέρουσες, αλλά θέλουν λίγη μελέτη, τώρα χρόνος δεν υπάρχει. Όταν το έβαζα μπρος, το μοτέρ δεν είχε δύναμη να ξεκινήσει και μετά από λίγη ώρα ακουγόταν ένα τσακ και το μοτέρ σταματούσε να παλεύει. Μετά από λίγο ακουγόταν πάλι το τσακ και ξαναπροσπαθούσε να ξεκινήσει και ξανά τα ίδια και τα ίδια. Το τσακ υποθέτω πως είναι θερμική ασφάλεια για να μην κάψει το μοτέρ όταν ζορίζεται πολύ και τραβάει πολλά αμπέρ. Από ψύξη πολύ καλό όσο δούλευε. Καμένο δεν πρόσεξα να μυρίζει, ίσως να το κάνουν αυτά που έχουν θερμική ασφάλεια μιας χρήσης. Αν έχει καεί το μοτέρ με τεστ Μέγγερ δεν το βρίσκουμε; Άσχετο, αλλά αν είχε καεί, μάλλον δε θα βούιζε. Τελικά όμως ήρθε ο σπιτονοικοκύρης, το πήρε και έφερε άλλο.

Ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες, ήταν πραγματικά ενδιαφέρουσες, αλλά θέλουν λίγη μελέτη, τώρα χρόνος δεν υπάρχει. Όταν το έβαζα μπρος, το μοτέρ δεν είχε δύναμη να ξεκινήσει και μετά από λίγη ώρα ακουγόταν ένα τσακ και το μοτέρ σταματούσε να παλεύει. Μετά από λίγο ακουγόταν πάλι το τσακ και ξαναπροσπαθούσε να ξεκινήσει και ξανά τα ίδια και τα ίδια. Το τσακ υποθέτω πως είναι θερμική ασφάλεια για να μην κάψει το μοτέρ όταν ζορίζεται πολύ και τραβάει πολλά αμπέρ. Από ψύξη πολύ καλό όσο δούλευε. Καμένο δεν πρόσεξα να μυρίζει, ίσως να το κάνουν αυτά που έχουν θερμική ασφάλεια μιας χρήσης. Αν έχει καεί το μοτέρ με τεστ Μέγγερ δεν το βρίσκουμε; Άσχετο, αλλά αν είχε καεί, μάλλον δε θα βούιζε. Τελικά όμως ήρθε ο σπιτονοικοκύρης, το πήρε και έφερε άλλο.

Παράθεση:

---

Το τσακ υποθέτω πως είναι θερμική ασφάλεια για να μην κάψει το μοτέρ όταν ζορίζεται πολύ και τραβάει πολλά αμπέρ. Από ψύξη πολύ καλό όσο δούλευε. Καμένο δεν πρόσεξα να μυρίζει, ίσως να το κάνουν αυτά που έχουν θερμική ασφάλεια μιας χρήσης. Αν έχει καεί το μοτέρ με τεστ Μέγγερ δεν το βρίσκουμε

---

Ναι είναι η θερμική ασφάλεια . (θερμικό) ... το θερμικό μπορεί να κόψει ως αιτία από καμένο τύλιγμα ... αλλά μπορεί να κόψει και από άλλες αιτίες π.χ. καλό το τύλιγμα αλλά να έχει μηχανικό πρόβλημα που επίσης και αυτό ανεβάζει τα αμπέρ. Το θερμικό μετά την διακοπή "τσακ" και αφού κρυώσει ... και πάλι ξανακάνει απόπειρες να το ξανασυνδέσει εκκινήσει το μοτέρ , μέχρι να αποκατασταθεί η όποια βλάβη που το δημιουργεί.

Παράθεση:

---

Τελικά όμως ήρθε ο σπιτονοικοκύρης, το πήρε και έφερε άλλο.

---

Αυτό θα πει "επισκευή" :lool:

Παράθεση:

---

Αρχικό μήνυμα από Κυριακίδης

https://www.youtube.com/watch?v=ZTKpYdFKPFE
Στο βίντεο το στρόγγυλο είναι θερμικό (που εξετάζει μόνο αν έχει "συνέχεια" με ωμόμετρο .. λειτουργεί σαν θερμοασφάλεια .. αν ανεβεί η ένταση από κάποιο ζόρι κόβει ένα θερμομεταλλικό έλασμα ...
η εξέταση του μοτέρ στο τύλιγμα
https://www.youtube.com/watch?v=M4NSnX3jykQ
Εξετάζει ωμικά και ξεχωριστά τα 2 τυλίγματα (εκκίνησης - λειτουργίας ) την επάνω επαφή που είναι ο γενικός με μια από τις κάτω επαφές π.χ. επάνω με την αριστερή κάτω επαφή και σημειώνεις τα ωμ .

---

Φίλε μου τέτοια βιντεάκια υπάρχουν μόνο στα αγγλικά ;

Αφού δεν βρίσκω στα Ελληνικά βάζω το πλησιέστερο δυνατόν