east electronics
28-12-13, 21:07
Service Rotel 980BX (http://www.eastelectronics.gr/service-rotel-980bx/)
Εχουμε ξαναμιλησει για τα ROTEL αυτης τη γενιας , Τιμιο μεχρι εκει που δεν παει , αψογο σε επειδοσεις , κορυφαιο σε δομηση , εξυπνα κατασκευασμενο , επισκευασιμο και σαφως μακραν ανωτερο απο την τιμη που πουλιεται στην ηχητικη του συμπεριφορα .
Τα μονα μειονεκτηματα ειναι η ποιοτητα κατασκευης η οποια φυσικα δεν ειναι ειναι η νουμερο 1 Ιαπωνικη η Αμερικανικη αλλα δεν ειναι και κινεζικο κακης ποιοτητας . Θα ελεγα οτι απλα ειναι δυο κλιμακες πιο κατω απο ενα καθαρα Ιαπωνικο μηχανημα αλλα σε καμμια περιπτωση παρακατω .
Θυμιζω εδω οτι στην σειρα αυτη εχουμε αντιμετωπισει διαφορες κουφες βλαβες αλλα ποτε τιποτα σοβαρο . Για τον ακροατη πιθανον να μην εχει σημασια απο την στιγμη που το μηχανημα εχει καθηλωθει ( το τι ειδους βλαβες εχει ) αλλα για εμας , την στατιστικη αλλα και την εμπειρια σαφως και παιζει εναν μεγαλο ρολο .
Θυμιζω οτι κατα καιρους εχουμε δει βραχυκυκλωμενες γεφυρες ανορθωσης , διαρροη σε πυκνωτες miller , ανοιχτα τρανζιστορ διαφορικου ( που δεν ειναι ηλεκτρονικη βλαβη αλλα μηχανικη μεσα στο εξαρτημα ) και στο τελευταιο σπασμενη μια πλακετα αλλα οχι απο λογους του πελατη αλλα απο το μονταρισμα απο το εργοστασιο .
Ευτυχως οι βλαβες αυτες δεν ειναι συχνες και δεν νομιζω οτι συμβαλουν στην εκτιμηση της αξιοπιστιας του μηχανηματος πλην ομως ειναι ενα δειγμα της ελαφρα χαμηλοτερης ποιοτητας κατασκευης που ειχε το εργοστασιο στην Taiwan .
http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01945-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01945.jpg) http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01946-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01946.jpg)
Εχουμε ξαναμιλησει για τα ROTEL αυτης τη γενιας , Τιμιο μεχρι εκει που δεν παει , αψογο σε επειδοσεις , κορυφαιο σε δομηση , εξυπνα κατασκευασμενο , επισκευασιμο και σαφως μακραν ανωτερο απο την τιμη που πουλιεται στην ηχητικη του συμπεριφορα .
Τα μονα μειονεκτηματα ειναι η ποιοτητα κατασκευης η οποια φυσικα δεν ειναι ειναι η νουμερο 1 Ιαπωνικη η Αμερικανικη αλλα δεν ειναι και κινεζικο κακης ποιοτητας . Θα ελεγα οτι απλα ειναι δυο κλιμακες πιο κατω απο ενα καθαρα Ιαπωνικο μηχανημα αλλα σε καμμια περιπτωση παρακατω .
Θυμιζω εδω οτι στην σειρα αυτη εχουμε αντιμετωπισει διαφορες κουφες βλαβες αλλα ποτε τιποτα σοβαρο . Για τον ακροατη πιθανον να μην εχει σημασια απο την στιγμη που το μηχανημα εχει καθηλωθει ( το τι ειδους βλαβες εχει ) αλλα για εμας , την στατιστικη αλλα και την εμπειρια σαφως και παιζει εναν μεγαλο ρολο .
Θυμιζω οτι κατα καιρους εχουμε δει βραχυκυκλωμενες γεφυρες ανορθωσης , διαρροη σε πυκνωτες miller , ανοιχτα τρανζιστορ διαφορικου ( που δεν ειναι ηλεκτρονικη βλαβη αλλα μηχανικη μεσα στο εξαρτημα ) και στο τελευταιο σπασμενη μια πλακετα αλλα οχι απο λογους του πελατη αλλα απο το μονταρισμα απο το εργοστασιο .
Ευτυχως οι βλαβες αυτες δεν ειναι συχνες και δεν νομιζω οτι συμβαλουν στην εκτιμηση της αξιοπιστιας του μηχανηματος πλην ομως ειναι ενα δειγμα της ελαφρα χαμηλοτερης ποιοτητας κατασκευης που ειχε το εργοστασιο στην Taiwan .
http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01945-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01945.jpg) http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01946-300x225.jpg (http://www.eastelectronics.gr/wp-content/uploads/2013/12/DSC01946.jpg)